Kelebihan enjin suntikan petrol
(1) Oleh kerana kabus bahan api yang disembur adalah halus, ia tidak menduduki jumlah pengambilan udara, jadi faktor caj enjin petrol boleh ditingkatkan, dengan itu meningkatkan kuasa enjin.
(2) Dalam mod suntikan pelbagai titik, setiap penyuntik menggunakan penyuntik yang berasingan untuk menyuntik bahan api, yang bermanfaat untuk memastikan keseragaman pengagihan bahan api bagi setiap silinder. Di samping itu, suhu udara pengambilan yang rendah membolehkan nisbah mampatan yang lebih tinggi, yang meningkatkan ekonomi enjin.
(3) Kawalan bekalan bahan api dalam mod suntikan petrol yang terkawal secara elektronik adalah lebih tepat berbanding dengan karburetor. Pengabut penyuntik adalah baik, pemendapan dinding kurang, dan kelajuan reaksi sensitif terhadap perubahan keadaan kerja. Oleh itu, kestabilan pada kelajuan terbiar Dan prestasi permulaan dan pecutan lebih tinggi daripada bekalan karburetor.
(4) Jika enjin petrol mengamalkan kaedah suntikan langsung dalam silinder, ia memberi manfaat untuk mencapai pembakaran nipis dan berstrata, dengan itu meningkatkan kecekapan haba. Untuk enjin petrol dua lejang, kehilangan bahan api semasa penipisan boleh dielakkan.
(5) Dalam mod suntikan petrol, keseluruhan sistem pembekalan bahan api berada dalam keadaan tertutup dengan tekanan tertentu. Selepas dipanaskan, fenomena rintangan gas yang disebabkan oleh penyejatan bahan api tidak berlaku seperti dalam mod bekalan karburetor, dan kerja itu agak boleh dipercayai, dan pada masa yang sama HC mempunyai pengurangan penyejatan yang lebih rendah.