Pengenalan sistem kuasa Audi A7
Enjin tiga suntikan langsung Audi A7 Sportback menggunakan sejumlah teknologi kenderaan Audi yang cekap. Sebagai tambahan kepada sistem permulaan automatik, sistem pengurusan haba Audi yang inovatif dan sistem pemulihan tenaga juga merupakan peralatan standard untuk semua sistem kuasa. Model pendahulunya biasanya dipadankan dengan transmisi berterusan analog 8 kelajuan. Penghantaran 7-speed S tronic dual-clutch model quattro menekankan prestasi sukan dan telah bertambah baik. Geseran dalaman telah banyak dikurangkan dan ciri-ciri kecekapan tinggi adalah luar biasa.
Enjin masuk tahap Audi A7 sepenuhnya dikurangkan oleh enjin 2.8 FSI. Ia adalah injap pembolehubah 2.5 FSI V6 secara semulajadi disedut enjin suntikan langsung yang dibangunkan oleh Audi. Kuasa maksimum diselaraskan kepada 150 kW (204 hp). 250 Nm, 8.5 saat setiap 100 km, adalah model terpantas.
Enjin 2.8 FSI dilengkapi dengan sistem lif injap pemboleh ubah AVS yang terkemuka dengan keluaran maksimal 150 kW (204 hp) dan tork puncak 280 Nm dalam julat kelajuan enjin 3,000 hingga 5,000 rpm. Sistem pacuan empat roda penuh quattro dan transmisi automatik dual-clonic S tronic mempercepatkan daripada terhenti hingga 100 km / j dalam hanya 8.3 saat, dengan kelajuan tertinggi 235 km / j dan penggunaan bahan api purata 8.6 liter per 100 km.
Enjin lain ialah "Ten Top Engines of the Year 2011" - 3.0 TFSI, dengan tindak balas yang cepat terhadap pendikit, dengan keluaran maksimum 228 kW (310 hp) dan tork puncak 440 Nm pada 2,900 rpm. . Dengan sistem pacuan empat roda penuh quattro dan transmisi automatik dual-clonic S tronic, ia hanya mengambil masa 5.6 saat untuk mempercepatkan halangan sehingga 100 km / j. Ia mempunyai prestasi kereta sukan, dan kelajuannya terhad kepada 250 km / jam oleh peranti elektronik. Penggunaan bahan api keseluruhan adalah sangat rendah: hanya 9.1 liter setiap 100 kilometer.