Audi A8L Perdana
Model Perdana menawarkan empat pilihan enjin kecekapan tinggi, termasuk jenis-P 12-silinder enjin, enjin FSI jenis V 8-silinder 4.2 liter dan jenis V 6-silinder 2.8 liter FSI enjin, berasaskan 2.8FSI dalam enjin. Enjin baru yang dipertingkatkan dengan teknologi baru yang akan menggantikan enjin asal 3.2 liter untuk memberikan kuasa yang mencukupi untuk A8L di. Pemilihan enjin Audi A8L adalah komprehensif dan kaya, dan selaras klasik, ia injects unsur-unsur berteknologi tinggi yang lebih moden dengan konsep kenderaan cekap.
Penggantungan mudah suai udara, piawaian Audi A8L, adalah sistem penggantungan dingin yang dikawal secara elektronik dengan kawalan damping yang sentiasa berubah-ubah. Ia benar-benar menyelesaikan kontradiksi lama antara untuk mengejar pengendalian kereta mewah dan keselesaan dari senaman yang berkelajuan tinggi. Data yang dikumpul oleh sensor empat daripada gandar ini dan ketiga-tiga pengesan pecutan badan kenderaan akan dikira dan dianalisis oleh unit kawalan pusat penggantungan mudah suai dingin itu. Komputer menyesuaikan setiap absorber kejutan di milisaat berdasarkan kelajuan kenderaan, memastikan pengendalian yang optimum dan sempurna keselesaan memandu diiktiraf. Pemandu boleh memilih daripada empat mod pratetap memandu, membenarkan Banjaran penggantungan udara yang perlu diselaraskan dari bersukan super super selesa dan lancar. Ketinggian kereta juga perubahan sewajarnya.
Audi A8 kacukan hibrid
Audi di quattro sepenuh masa pacuan sistem masih merupakan peneraju dalam kereta mewah. Di bawah keadaan-keadaan biasa memandu, sistem sepenuh masa pacuan quattro baru menghantar tork untuk bahagian hadapan dan belakang gandar pada nisbah statik 40:60. Ciri-ciri tork lebih pusingan gandar output membuat Audi A8L lebih terkawal. Audi A8L dilengkapi dengan sistem stereng kuasa Servotronic yang dikawal secara elektronik berbantukan pemboleh ubah. Konfigurasi standard ini bukan sahaja meningkatkan ketepatan stereng, tetapi juga menyediakan bantuan stereng yang mencukupi pada kelajuan yang rendah untuk membantu pemandu mudah melaksanakan tindakan tempat meletak kenderaan yang pusingan u.
Audi A8L berat hanya 220 kilogram tanpa pintu, hood dan tailgate. Faktor struktur yang ringan telah mencapai 1.5, dan Mahkota kelas yang sama telah dipertikaikan. Manfaat langsung lightweighting badan adalah pengurangan ketara dalam penggunaan bahan api dan pelepasan.
Struktur kerangka Ruang ASF Audi yang bukan sahaja mempunyai kelebihan berat badan ringan dan Penjimat minyak, tetapi juga sangat meningkatkan prestasi keselamatan kenderaan. Ketegaran yang torsional terpulang kepada 32,000 Nm/Ijazah-ijazah dan boleh menukar perlanggaran. Laluan penyerapan tenaga, untuk lebih baik melawan kesan perobekan, pengagihan kekejangan di bahagian hadapan badan kereta tidak berubah-ubah. Sekiranya terdapat kesan, kebanyakan tenaga harus kemuncak di kawasan jauh dari kokpit. Selepas perlanggaran, integriti teksi yang boleh dijamin untuk memaksimumkan perlindungan penghuninya. Pada Audi A8L, ASF sempurna mencapai tahap keselamatan dengan berat kenderaan yang sangat rendah melalui penggunaan satu kombinasi yang berkesan palsu dan membuang bahagian-bahagian.