Komposisi
Casis terdiri daripada empat bahagian: kereta api memandu, kereta api memandu, kereta api stereng dan kereta api brek.
Kereta Api Pandu
Ia terutamanya terdiri daripada klac, penghantaran, sendi sejagat, aci penghantaran dan paksi memandu.
Klac: Fungsinya adalah dengan lancar atau memisahkan kuasa enjin dan transmisi buat sementara waktu, supaya pemandu boleh memulakan, berhenti, dan mengalihkan kereta.
Penghantaran: Ia terdiri daripada perumahan penghantaran, penutup penghantaran, aci pertama, aci kedua, aci pertengahan, aci terbalik, gear, galas, mekanisme operasi dan bahagian lain, yang digunakan untuk penghantaran kereta dan tork output pembolehubah.
Sistem memandu
Ia terdiri daripada bingkai, kapak, penggantungan dan roda. Fungsi asas adalah untuk menyokong kualiti keseluruhan kereta dan memastikan memandu kereta.
Mata air daun dan penyerap kejutan: Fungsi mata air daun adalah untuk mengekalkan hubungan anjal antara bingkai dan badan dan roda atau kapak. Fungsi penyerap kejutan adalah untuk meredakan getaran apabila kereta terjejas oleh getaran. Penyerap kejutan digunakan selari dengan musim bunga daun.
Sistem stereng
Ia terdiri daripada stereng, gear stereng, mengemudi knuckle, mengemudi lengan knuckle, batang ikat salib, batang ikat lurus, dan lain-lain, yang peranannya adalah untuk berpaling.
Kedudukan roda hadapan: Untuk memastikan kereta berjalan dalam garis lurus yang stabil, stereng adalah ringan, dan untuk mengurangkan memakai tayar dan bahagian stereng kereta semasa memandu, pemasangan roda hadapan, pin raja stereng dan paksi hadapan mempunyai kedudukan saudara tertentu. Ia dipanggil "penjajaran roda depan". Ia termasuk kelodak belakang pin utama, pengeluaran dan pemasaran kelodak masuk, dan kaki roda depan. Nilai kaki merujuk kepada perbezaan antara jarak tepi hadapan kedua-dua roda hadapan dan jarak pinggir belakang.
Sistem brek
Prestasi brek kenderaan bermotor merujuk kepada keberkesanan kenderaan untuk memaksa perhentian dalam masa yang singkat.
Peranan brek tangan: Brek tangan adalah peranti yang menghalang kereta daripada tergelincir apabila ia diletakkan, dan dalam keadaan khas, ia boleh digunakan dengan brek kaki.
Struktur brek hidraulik: Peranti brek hidraulik terdiri daripada pedal brek, silinder induk brek, sub-silinder, dram (roda) brek dan paip minyak.
Peranti brek udara: Ia terdiri daripada pedal brek, pemampat udara, tolok tekanan udara, injap brek, kebuk udara brek, brek (roda) brek dan paip udara.