Standard pelepasan kereta

Standard pelepasan kereta

Standard pelepasan kenderaan merujuk kepada peraturan kandungan gas berbahaya seperti CO (karbon monoksida), HC + NOx (hidrokarbon dan oksida nitrogen), dan PM (zarah halus, jelaga) yang dilepaskan daripada gas ekzos kereta. Dari 1 Januari 2004, Beijing akan menukar standard pelepasan ekzos untuk kenderaan bermotor dari Eropah I ke Eropah II. Menjelang 2008, piawaian No. III Eropah akan dilaksanakan secara rasmi.

Piawaian Eropah dilaksanakan oleh peraturan pelepasan Suruhanjaya Ekonomi Eropah (ECE) dan arahan pelepasan Komuniti Eropah (EEC). Komuniti Eropah (EEC) adalah Kesatuan Eropah (EU). Peraturan-peraturan pelepasan secara sukarela diiktiraf oleh negara-negara peserta ECE, dan arahan pelepasan dikuatkuasakan oleh EEC atau negara-negara yang mengambil bahagian di EU. Peraturan Eropah (arahan) untuk pelepasan kenderaan telah dilaksanakan beberapa peringkat sebelum tahun 1992. Eropah telah melaksanakan Euro I (had pelepasan pensijilan Type I) sejak tahun 1992 dan Euro II (pensijilan dan pengeluaran Eropah Type II sejak tahun 1996). Had pelepasan yang konsisten telah dilaksanakan sejak tahun 2000. Pelaksanaan Euro III (persijilan Euro III dan pengeluaran pelepasan konsisten) telah dilaksanakan sejak 2000, dan Euro IV (pengesahan Euro IV dan pengeluaran pelepasan konsisten) telah dilaksanakan sejak tahun 2005.