klasifikasi enjin kereta
Mengikut mod kerja sistem pengambilan, ia boleh dibahagikan kepada empat jenis: penyedutan semula jadi, turbocharging, supercharging dan double boosting.
Menurut mod pergerakan omboh, ia boleh dibahagikan kepada dua jenis: enjin pembakaran dalaman jenis enjin dan enjin jenis piston berputar.
Enjin dalam talian, enjin V-jenis, enjin W-jenis dan enjin yang menentang secara mendatar, dan sebagainya.
Menurut jumlah silinder, ia boleh dibahagikan kepada enjin tunggal silinder dan enjin multi-silinder. Kereta moden menggunakan tiga silinder, empat silinder, enam silinder dan lapan silinder.
Mengikut kaedah penyejukan yang berlainan, ia boleh dibahagikan kepada enjin yang disejukkan dengan air dan enjin yang disejuk udara. Enjin yang disejukkan dengan air ini disejukkan dengan baik, dipercayai dalam operasi dan baik dalam kesan penyejukan, dan digunakan secara meluas dalam enjin kenderaan moden.
Bilangan strok boleh dibahagikan kepada enjin pembakaran dalaman empat lejang dan enjin pembakaran dalaman dua stroke Enjin pembakaran dalaman empat lejang digunakan secara meluas dalam enjin kereta.
Dikelaskan oleh bekalan bahan api: enjin karburetor dan EFI dan enjin suntikan langsung dalam silinder.