BMW adalah salah satu daripada beberapa syarikat kereta terkenal di dunia yang juga menghasilkan motosikal. Motosikalnya bukan sahaja sebaik kereta, tetapi juga mempunyai sejarah yang lebih panjang. Seawal tahun 1923, R32 motosikal BMW pertama yang direka oleh ketua pereka BMW, Max Fritz dilahirkan. Pada tahun-tahun berikutnya, teknologi motosikal BMW maju dengan lompatan dan batas, mencapai penanaman berperingkat pada tahun 1937: pelumba Ernst Hein menetapkan rekod dunia 279.5 kilometer sejam, yang telah dikekalkan selama 14 tahun. Lama.
terjejas oleh perang pada awal tahun 1940-an, dan pengeluaran berada di standstill. Tidak sampai tahun 1948 bahawa pengenalan motosikal R24 membuka titik permulaan baru untuk kejayaan bagi motosikal BMW. Dalam dekad-dekad berikutnya, BMW terus berinovasi dalam reka bentuk motosikal dan sentiasa mengekalkan kedudukan utamanya di dunia.
Dalam industri motosikal, motosikal BMW sinonim dengan inovasi. Konsep reka bentuk enjin "boxer" yang diguna pakai oleh R32 telah menjadi klasik dalam reka bentuk motosikal: enjin dua silinder menentang jelas dipanggil "boxer", yang mengatur dua silinder secara mendatar, berserenjang ke arah hadapan, dan disejukkan oleh angin semula jadi. ; Kotak gear dan enjinnya mengamalkan reka bentuk bersepadu, dan crankshafts yang disusun membujur secara langsung; ia meninggalkan pemacu rantai biasa dan mengamalkan aci kadan untuk terus memandu roda belakang. Ketiga-tiga ciri reka bentuk ini telah berjaya digunakan selama lebih daripada 80 tahun dan masih digunakan dalam generasi terbaru siri "Boxer".
Pada tahun 1935, motosikal BMW adalah yang pertama mengamalkan penyerap kejutan hidraulik. Pada tahun 1978, motosikal pertama yang diperkemaskan sepenuhnya R100 RS yang direka berdasarkan aerodinamik telah dilancarkan. Batang belakang fork kadan aci tunggal rocker pusat kejutan menyerap (BMW Paralever) dan penyerap kejutan fork lever-type depan (Telelever) yang diterima pakai pada tahun 1987 adalah pencapaian penting BMW dalam reka bentuk casis motosikal. . Baru-baru ini, reka bentuk lengan rocker tunggal aluminium dengan pemacu tali pinggang berus gigi juga telah menjadi inovasi dalam sejarah reka bentuk motosikal.
BMW dianggap sebagai "pencipta" "motosikal ketahanan pelancongan yang besar" (model termasuk R 80 G/S, R 100 GS, dan R 1150 GS, dll.). R 1150 GS adalah model terlaris di Jerman; Dari segi motosikal (siri R/RS), BMW juga diiktiraf sebagai pengeluar paling berkuasa.
Enjin empat silinder dalam talian siri K juga unik dalam reka bentuk. Unit kuasa yang menggunakan konsep reka bentuk "Boxer" sangat padat. Pada tahun 1993, enjin K menjadi enjin pertama dengan suntikan elektronik sebagai standard. Dengan penggunaan teknologi elektronik digital terkini, ia telah menjadi salah satu enjin yang paling maju dalam kawalan servo enjin.