Untuk meningkatkan kuasa enjin, beberapa kedai refitting telah mengubah suai camshaft enjin, antaranya camshaft camshaft sudut tinggi (Hi-CAM) adalah kaedah pengubahsuaian biasa. Operasi pengubahsuaian ini tidak rumit, tetapi kerana sesetengah kakitangan pengubahsuaian tidak mempunyai pemahaman yang mencukupi tentang sudut kerja dan prinsip kerja cam pada camshaft, kesan pengubahsuaian tidak jelas dan juga prestasi enjin merosot.
Camshaft sudut tinggi adalah relatif kepada sudut kerja cam kira-kira 240° daripada camshaft biasa, dan sudut kerja cam sudut tinggi camshaft biasanya boleh mencapai lebih daripada 280°. Camshaft sudut besar boleh melanjutkan masa pembukaan injap, meningkatkan lif injap, membolehkan injap pengambilan dan injap ekzos untuk membuka awal dan menutup lewat, dan membolehkan lebih banyak udara memasuki silinder untuk meningkatkan kuasa enjin pada output kelajuan sederhana dan tinggi. Bagi kenderaan awam, camshaft dengan sudut kerja cam di bawah 278° harus dipilih apabila refitting, kerana camshaft dengan sudut kerja yang lebih besar daripada 278° akan meningkatkan sudut pertindihan injap dan meningkatkan kuasa enjin pada kelajuan tinggi. Pada kelajuan rendah, kerana pengedap silinder yang lemah, kelajuan melahu akan teruk digegarkan atau bahkan terhenti. Kenderaan tersebut tidak boleh menyesuaikan diri dengan kegunaan harian dan hanya boleh digunakan untuk pertandingan.