Langkah pencegahan slip sisi kereta
(1) Apabila menyelenggara dan menyesuaikan mekanisme brek, pastikan untuk menyesuaikan roda depan dan belakang untuk dikunci pada masa yang sama, atau roda depan sedikit terkunci terlebih dahulu, dan brek tidak boleh menyimpang dengan jelas.
(2) Memandu di jalan berlumpur dan jalan bersalji, kelajuan sepatutnya dikurangkan dengan sewajarnya. Apabila menghadapi halangan, putuskan terlebih dahulu. Jangan membabi buta memandu pada kelajuan tinggi, supaya ia boleh berhenti lebih cepat apabila menghadapi situasi, mengurangkan faktor-faktor keselamatan yang tidak selamat, dan mengelakkan berlakunya kecelakaan kenderaan. .
(3) Apabila menghidupkan jalan dengan lekatan yang lemah, ia hendaklah dilonggarkan ke kanan terlebih dahulu untuk mengelakkan stereng tajam atau stereng semasa brek, sekiranya kenderaan menghasilkan slip sampingan. Khususnya, apabila beralih di persimpangan, isyarat putaran perlu dikeluarkan terlebih dahulu untuk mendorong kenderaan lain untuk mempunyai masa yang mencukupi untuk mengawal kelajuan kenderaan, untuk mengelakkan kemalangan berlanggar, atau menyebabkan slip sisi disebabkan oleh brek terpaksa kenderaan.
(4) Jika slip sampingan berlaku semasa memandu, brek hendaklah dilepaskan serta-merta, dan roda stereng harus dihidupkan ke sisi slip sampingan (tetapi roda stereng tidak boleh terlalu cepat), dan pendikit harus dilepaskan ke kelajuan rendah. Perlahan menghidupkan stereng ke kedudukan asalnya.
(5) Sebelum kenderaan keluar, pemeriksaan yang perlu dilakukan untuk menghapuskan bahaya tersembunyi seperti pemeriksaan yang betul, penyesuaian pelepasan brek dan perjalanan bebas pedal brek; pemeriksaan kelayakan permainan stereng dan penyesuaian yang betul dari sesak tali pin tali leher mengikat mendatar.
(6) Apabila brek diperlukan, brek enjin tidak dipisahkan (kuasa tidak dipotong), kemungkinan roda yang terkunci dan tergelincir berkurang, roda boleh digulung pada kelajuan berkurang, dan slip sampingan kurang berkemungkinan berlaku.