Kerosakan pemendapan karbon
Pertama sekali, pemendapan karbon adalah campuran kompleks. Selain daripada komponen-komponen utama karbon, Terdapat pelbagai komponen logam (terdapat tidak lebih daripada sedozen logam biasa bagi minyak bahan api). Deposit karbon dalam enjin bukanlah seperti "honeycomb" yang kami dirakam sebelum. Suhu tinggi yang mudah adalah mustahil untuk membakar karbon itu. Secara teori, sama ada karbon boleh dirakam pada akhirnya, ia boleh dikatakan bahawa dalam kes terbaik, ia akan tidak membakar 10% karbon.
Kedua, dan yang paling penting, suhu tinggi yang dihasilkan oleh hidrogen boleh mencecah lebih daripada 3,000 ijazah, manakala enjin kebuk pembakaran suhu Reka bentuk, suhu omboh yang terletak kira-kira 400 darjah, injap ekzos suhu adalah darjah 600-800, dan suhu pembakaran maksimum kebuk pembakaran darjah 1800. Serta-merta suhu kebuk pembakaran apabila omboh mencapai pusat mati atas). Dalam julat suhu normal, sistem penyejukan enjin yang boleh berfungsi dengan kebiasaannya. Jika ia mencapai lebih daripada 3,000 darjah, suhu tinggi pengoksidaan penentangan dan rintangan kakisan tinggi suhu enjin di, prestasi kelesuan, merupakan patah, dan sebagainya akan dikurangkan dengan banyak. Pada masa ini, enjin berjalan akan memakai secara mendadak. Peningkatan.
Selain itu, pada suhu yang tinggi, perkarangan N0x dalam gas ekzos sangat meningkat. Di perkarangan NOx adalah gas yang berbahaya yang lebih daripada seratus kali lebih toksik daripada CO dan sangat berbahaya kepada sistem saraf manusia.