Punca-punca retak bingkai atau kecemaran

Punca-punca retak bingkai atau kecemaran

1) kereta memandu di jalan yang tidak sekata, menyebabkan beban menegak kesan kerangka melebihi tekanan dibenarkan bingkai. Di samping itu, apabila kereta itu naik dan turun, memulihkan atau memuatkan secara tidak begitu lancar, ia akan juga menyebabkan sebahagian limpahan daripada frame dan menyebabkan kerangka untuk berehat.

2) Reka bentuk rangka atau lampiran menyebabkan tempatan tork untuk memecahkan frame. Jika ada rentas kecil di bahagian hadapan rasuk membujur bingkai, dan oleh kerana pengaruh enjin dan penghantaran, pengagihan rasuk adalah kurang, yang menjadikan ketegaran yang parah bingkai. Jika ia di bawah beban dinamik, ia boleh membawa ke hadapan rasuk membujur. Patah, iaitu ia adalah biasa untuk mematahkan sayap yang lebih rendah pengupas. Di samping itu, kerangka adalah juga tertakluk kepada gangguan tempatan yang disebabkan oleh beban julur pengupas (seperti di tangki bahan api, suspensi dan tayar ganti), dimana ia juga merupakan punca kerosakan kerangka.

3) apabila kereta memandu, di sebelah hadapan roda adalah tertakluk kepada rintangan yang besar, yang membuat kerangka terdedah kepada dalam kecemaran diagonal dalam kapal terbang.

4) kereta mempunyai kemalangan berantai, dan kesan yang serius akan menyebabkan kerangka untuk berubah.

Rangka kecemaran bermakna bahawa kerangka perubahan Geometri yang asal dan perubahan kedudukan relatif setiap bahagian pemasangan dipasang pada bingkai. Keadaan teknikal kenderaan berpandu merosot, mengakibatkan kereta yang tidak memandu biasanya. Kecemaran bingkai sering disebabkan oleh daya yang bertindak ke atas kerangka yang melebihi had yang anjal. Selepas tentera digunakan untuk kerangka dihapuskan, rangka tidak boleh diambil semula ke bentuk asal dengan sendiri, dan sisa kecemaran dibentuk.