Kegagalan biasa camshafts termasuk haus yang tidak normal, bunyi yang tidak normal, dan pecah. Gejala haus yang tidak normal sering berlaku sebelum bunyi yang tidak normal dan kerosakan berlaku.
(1) Camshaft hampir pada akhir sistem pelincilan enjin, jadi status pelincilan tidak optimistik. Jika pam minyak tidak mempunyai tekanan bekalan minyak yang tidak mencukupi kerana masa penggunaan yang berlebihan, atau jika laluan minyak pelincir disekat dan minyak pelincir tidak dapat mencapai camshaft, atau tork mengetatkan tali pinggang pengikat topi galas terlalu besar, minyak pelincir tidak dapat memasuki jurang camshaft. Menyebabkan haus yang tidak normal camshaft.
(2) Haus tidak normal camshaft akan menyebabkan jurang antara camshaft dan kerusi galas meningkat, dan camshaft akan menjalani anjakan paksi apabila ia bergerak, mengakibatkan bunyi yang tidak normal. Haus yang tidak normal juga akan menyebabkan jurang antara cam pemacu dan tappet hidraulik meningkat. Apabila cam digabungkan dengan tappet hidraulik, kesan akan berlaku, menyebabkan bunyi yang tidak normal.
(3) Camshaft kadang-kadang mempunyai kegagalan yang serius seperti patah tulang. Punca-punca biasa dipecahkan atau dipakai tappet hidraulik yang teruk, pelinciran miskin yang teruk, kualiti camshafts yang buruk, dan gear masa camshaft pecah.
(4) Dalam beberapa kes, kegagalan camshaft itu disebabkan oleh sebab-sebab buatan manusia, terutamanya apabila camshaft tidak dibongkar dengan betul dan dipasang semasa penyelenggaraan enjin. Sebagai contoh, apabila mengeluarkan topi galas camshaft, gunakan tukul atau pemutar skru untuk tekanan pry, atau apabila memasang topi galas, kedudukan topi galas tidak sepadan dengan kerusi galas, atau tork mengetatkan butang pengikat topi galas terlalu besar. Apabila memasang penutup galas, perhatikan anak panah arah dan nombor kedudukan pada permukaan penutup galas, dan gunakan wrench tork untuk mengetatkan penutup galas mengikat bolt dengan ketat mengikut tork yang ditentukan.