Sistem bahan api
Selepas tempoh penggunaan sistem bahan api, debu di udara dan kekotoran petrol yang akan membuat laluan minyak dihalang atau disekat, dan karbon dan gusi yang dihasilkan semasa proses pembakaran akan mematuhi pengambilan dan injap ekzos. Port ekzos, throttles dan pembakaran chambers, terutamanya yang melekat pada muncung suntikan petrol, membuat penyuntik yang tersumbat dan melekit, menyebabkan kebocoran suntikan bahan api, atomization miskin dan malah tiada suntikan bahan api, menyebabkan penggunaan bahan api. Penurunan kuasa enjin meningkat, melahu ketidakstabilan, pecutan miskin dan kesulitan semasa permulaan. Mengikut ujian, enjin automobil 50 telah dibersihkan dengan produk dan mencapai hasil: kuasa purata meningkat sebanyak 26.37%, penjimatan bahan api adalah 11,20%, pelepasan CO berkurangan sebanyak 63.40%, pelepasan HC adalah menurun sebanyak 59.00%, dan pelepasan asap adalah menurun sebanyak 51.40%.
Bahaya pemendapan karbon dalam sistem bahan api seperti berikut:
1. enjin kalah dan gegaran
2. minyak dan kuasa kekurangan
3. kesukaran dalam memulakan
Sebab-sebab pembentukan karbon dalam sistem bahan api:
1. miskin memandu syarat: batu kelikir, Jalan berlumpur; Jalan kesesakan bandar, bukan sahaja kelajuan yang rendah, tetapi juga perlu kerap brek dan mula
2. persekitaran udara di kawasan bandar yang tercemar
3. kualiti bahan api tempatan adalah terhad dan terdapat lebih banyak kekotoran
Langkah-langkah penyenggaraan: ia adalah disyorkan untuk membersihkan sistem bahan api setiap kilometer 15,000