Bagaimana penggumpalan vakum berfungsi?
Pam penggalak brek menggunakan prinsip menghirup udara apabila enjin berfungsi, menyebabkan satu sisi penggalak disuntung, dan perbezaan tekanan dijana sehubungan dengan tekanan udara normal di sisi lain, dan perbezaan tekanan digunakan untuk mengukuhkan tujah brek. Walaupun hanya ada perbezaan tekanan kecil di kedua-dua belah diafragma, kerana kawasan besar diafragma, tujahan besar boleh dihasilkan untuk menolak diafragma untuk bergerak ke arah akhir tekanan.
Dalam keadaan kerja, putaran punggung rod mendorong menyebabkan pedal brek berada di kedudukan awal. Pada masa ini, injap pemeriksaan tiub vakum dan penggalak vakum berada dalam keadaan terbuka, dan di dalam penggalak, diafragma membahagikannya ke dalam gas vakum. Ruang dan ruang aplikasi disambungkan ke satu sama lain dan terpencil dari luar untuk kebanyakan masa. Ruang terhubung ke atmosfera dengan cara dua cara injap.
Apabila enjin sedang berjalan, pedal brek tertekan, dan di bawah tindakan rod push, injap vakum ditutup, dan pada masa yang sama, injap udara pada hujung batang menolak dibuka, dan selepas udara memasuki (sebab untuk menekan pedal brek untuk menjana bunyi bocor), keadaan tekanan udara dalam rongga akan menjadi tidak seimbang. Di bawah tindakan tekanan negatif, diafragma ditarik ke arah akhir silinder induk brek, yang seterusnya memacu rod pendorong silinder tuan, yang selanjutnya membesarkan kekuatan kaki. Fungsinya.