Bagaimana injap kawalan kelajuan terbiar berfungsi
Injap kawalan kelajuan dikuasakan oleh suis pencucuhan. Selagi suis pencucuhan dihidupkan ke kedudukan ON, injap kawalan terbiar bertenaga, dan komputer enjin mengawal litar litarnya. Apabila parameter operasi enjin menyimpang dari nilai normal, injap digunakan untuk menyesuaikan kelajuan terbiar. Kelajuan terbiar diselaraskan dengan mengawal jumlah udara yang memintas badan pendikit. Selepas enjin dimulakan, injap kawalan kelajuan terbiar dibuka untuk tempoh masa, dan kelajuan enjin meningkat sebanyak 150r / min-300r / min. Apabila suhu penyejuk enjin rendah, injap kawalan kelajuan terbiar terbuka untuk mencapai kelajuan terbiar yang pantas. Komputer enjin mengawal kedudukan injap kawalan kawalan terbiar dengan mengubah kekuatan isyarat yang dihantar ke injap kawalan terbiar berdasarkan suhu penyejuk yang berlainan.
Pemangkin jenis injap kawalan kelajuan terbiar motor adalah salah satu alat kawalan kelajuan terbiar yang paling banyak digunakan di dunia. Ia digunakan untuk pembukaan laluan laluan pintas sistem EFI kereta, dengan itu menyesuaikan pengudaraan pintasan untuk membuat kelajuan enjin mencapai nilai sasaran yang diperlukan. Prinsip struktural: pemutar yang terdiri daripada magnet kekal, stator yang terdiri daripada gegelung yang menarik, dan skru suapan dan injap yang menukar gerakan berputar ke dalam gerakan linear. Ia menggunakan isyarat langkah yang dibekalkan oleh sistem untuk melaksanakan kawalan penukaran supaya pemutar boleh diputar ke hadapan atau diterbalikkan, supaya kili (skru) boleh teleskopik dipindahkan untuk menyesuaikan bahagian silang laluan udara pintas, dengan itu menstabilkan kelajuan terbiar, dan kelajuan terbiar yang ideal dicapai.