Bagaimana untuk mengesan kegagalan penyerap kejutan?

Bagaimana untuk mengesan kegagalan penyerap kejutan?

Untuk cepat meredakan getaran bingkai dan badan, dan meningkatkan keselesaan perjalanan dan keselesaan kereta, sistem penggantungan kereta umumnya dilengkapi dengan penyerap kejutan, dan kereta digunakan secara meluas sebagai silinder tindakan dua hala jenis penyerap kejutan.

Pengesanan penyerap kejutan termasuk ujian prestasi penyerap kejutan, ujian ketahanan penyerap kejutan, ujian penyingkiran double shock absorber

ujian. Setiap jenis penyerap kejutan tertakluk kepada ujian kerja, ujian geseran, ujian ciri suhu, dan sebagainya.

Mula-mula, biarkan kereta berhenti di jalan raya dengan keadaan jalan raya yang buruk untuk 10km, dan sentuh alat penyerap kejutan dengan tangan. Jika ia tidak cukup panas, tidak ada rintangan di dalam penyerap kejutan, dan penyerap kejutan tidak berfungsi. Pada masa ini, minyak pelincir yang sesuai boleh ditambah, dan kemudian ujian itu dilakukan. Jika selongsong luar dipanaskan, bahagian dalam penyerap kejutan kurang minyak, dan minyak yang mencukupi perlu ditambah; jika tidak, penyerap kejutan adalah tidak sah.

Kedua, tekan bumper keras dan kemudian lepaskan. Jika kereta itu mempunyai 2 ~ 3 melompat, penyerap kejutan berfungsi dengan baik.

Ketiga, apabila kereta memandu perlahan-lahan dan brek segera, jika getaran kereta teruk, ia menunjukkan bahawa penyerap kejutan mempunyai masalah.

4. Keluarkan penyerap kejutan dan mendirikannya, dan mengikat cincin penghubung yang lebih rendah di atas vise. Tarik rod redaman beberapa kali. Pada masa ini, perlu ada rintangan yang stabil. Rintangan untuk menarik (pulih) mestilah lebih besar daripada itu. Rintangan apabila menekan ke bawah, seperti rintangan yang tidak stabil atau rintangan tidak, mungkin disebabkan oleh kekurangan minyak di dalam penyerap kejutan atau kerosakan pada bahagian injap. Pembaikan atau penggantian alat ganti perlu dilakukan.