Pengenalan Sistem Pemandu Kuasa Hidraulik Elektronik
Komponen utama: tangki penyimpanan minyak, unit kawalan stereng kuasa, pam elektrik, alat stereng, sensor stereng kuasa, dan lain-lain, di mana unit kawalan stereng kuasa dan pam elektrik adalah struktur keseluruhan.
Prinsip kerja: Sistem bantuan kemudi elektro-hidraulik mengatasi kekurangan sistem bantuan stereng hidraulik tradisional. Pam hidraulik yang digunakan tidak lagi didorong secara langsung oleh tali enjin, tetapi pam elektrik. Semua keadaan kerja dikira oleh unit kawalan elektronik mengikut kelajuan memandu dan sudut stereng kenderaan. Ringkasnya, pada kelajuan rendah dan stereng yang besar, unit kawalan elektronik memacu pam hidraulik elektronik untuk mengeluarkan kuasa tinggi pada kelajuan tinggi, yang menjadikan pemandu menjimatkan arah; apabila kereta memandu pada kelajuan tinggi, unit kawalan hidraulik memandu pam hidraulik elektronik pada kelajuan yang lebih rendah. Operasi, walaupun tidak menjejaskan keperluan stereng berkelajuan tinggi, sambil menjimatkan sebahagian daripada kuasa enjin.