Peraturan rali pengenalan
Perhimpunan ini adalah perlumbaan jarak jauh yang menguji prestasi dan kualiti kenderaan dan menguji kemahiran memandu pemandu di negara atau di beberapa negara di jalan tanah, jalan kerikil atau jalan asfalt. Pertandingan ini dijalankan dalam beberapa peringkat dalam tempoh yang ditetapkan. Di setiap peringkat, beberapa peringkat pengukuran kelajuan yang dihubungkan oleh bahagian memandu dijalankan secara bergantian, dan panjang setiap peringkat tidak melebihi 30 kilometer. Pertandingan ini menggunakan kaedah berlepas tunggal, dan setiap kumpulan kenderaan terdiri daripada satu pemandu dan satu juruterbang bersama. Skor akhir dikira pada masa apabila semua bahagian jalan khas disiapkan oleh setiap kumpulan kereta api dan masa yang dibelanjakan untuk bahagian memandu. Semakin singkat, semakin tinggi peringkat. Perlumbaan mempunyai had ketat pada waktu perjalanan bahagian memandu, dan akan dihukum kerana terlambat atau awal.
Setiap perlumbaan dalam perhimpunan biasanya 3 hari. 20 hingga 30 tahap yang dipanggil SS (SpecialStage) ditarik pada trek pra-set. Setiap peringkat adalah 3 km panjang dan sehingga 30. Kilometer. Pemandu lumba memandu kereta untuk melepasi panggung secepat mungkin untuk menentukan kedudukannya. Sudah tentu, penganjur pertandingan itu mesti menjalankan pengurusan pentas yang paling ketat. Kecuali Rali Safari, kenderaan lain dilarang sama sekali dalam semua peringkat perhimpunan. Satu perlumbaan kereta ke dalam pertandingan setiap 2-3 minit pada setiap peringkat. Perbezaan terbesar antara kereta rali dan F1 dan balapan kereta tempat lain adalah bahawa para pelumba yang terhuyung-huyung waktu bermain tanpa melihat pesaing sama sekali. Di samping itu, kereta rali dilengkapi dengan pelayar, dan pelayar yang duduk di tempat duduk penumpang menunjukkan arah pelumba kereta melalui peta jalan yang dipanggil "PaceNote". Dengan kerjasama navigators, para pemain dapat berjalan di setiap sudut dengan kecepatan melebihi imajinasi, dengan kabut atau hujan dan salju, dan akhirnya mereka yang dapat menakluki halangan alam dan menyelesaikan persaingan dalam waktu yang singkat. Akan memenangi kemenangan.
Berbeza dengan pertandingan venue, persaingan adalah pada trek khas tertutup. Jalan perhimpunan itu adalah pelbagai jalan sementara selepas penutupan sementara, termasuk jalan gunung dan jalan berbukit, jalan pasir, jalan lumpur, jalan ais, dll. Gurun tertutup, Gobi, padang rumput dan tempat-tempat lain. Medan yang kompleks dan jadual panjang tidak hanya menguji kemahiran dan pengalaman pemandu, tetapi juga menguji kesesuaian juruterbang, prestasi kenderaan dan kekuatan pembaikan. Oleh itu, sama ada untuk pemandu atau pasukan, perhimpunan itu adalah ujian yang komprehensif dan rumit.