Pengetahuan keselamatan musim panas memandu
Pertama, Halangkan memandu yang keletihan
Memandu dan berdengkur adalah perkara yang paling tabu, terutama pada petang musim panas, ia akan membuat orang mengantuk. Tidur yang mencukupi adalah satu-satunya cara untuk mengelakkan keletihan memandu. Sekiranya anda penat semasa memandu, lebih baik mencari tempat yang selamat untuk berhenti seketika. Tetapkan penggera, kira-kira 15 minit, masih tenaga anda. Setelah mendapat tidur malam yang baik, lebih selamat untuk mendapatkan tenaga dan bangun.
Kedua, untuk mengelakkan kegembiraan emosi
Cuaca panas sentiasa boleh mengaitkan "api" orang dalam beberapa minit. Sekiranya anda menemui seseorang yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas, dianggarkan bahawa orang yang mempunyai temperamen "Kemarahan jalan" akan segera melakukan kejahatan. Memandu pada suhu yang tinggi, kita perlu belajar untuk mengawal emosi kita, jangan bergerak dan mengganggu, dan sangat tidak selamat untuk memandu ketika mood terlalu berubah-ubah.
Tiga untuk mencegah suhu tinggi enjin
matahari yang tinggal tidak dapat dipandang rendah. Cahaya matahari yang kuat akan terus "membakar periuk" enjin kereta itu. Jika anda mendapati bahawa kereta itu mempunyai fenomena "periuk terbuka" semasa memandu, disarankan agar anda tidak segera mematikan api atau menambah penyejuk; ia adalah yang terbaik untuk berhenti di tempat yang sejuk untuk menyejukkan, biarkan enjin terbiar, buka hud untuk menghilangkan haba.
Empat untuk mencegah kegagalan brek
Bagi kereta yang dikepang hidraulik, perlu memberi perhatian lebih lanjut untuk memeriksa kualiti dan kuantiti bendalir brek untuk mengelakkan titik didih daripada mengurangkan dan membentuk rintangan gas, yang memberi kesan kepada brek. Bagi sebuah kereta yang secara pneumatically braked, adalah perlu untuk memeriksa tekanan kerja brek maksimum dengan kerap dan periksa sama ada cawan brek dan hos penuaan.
Lima untuk mengelakkan tayar daripada pecah
Pada musim panas, suhu permukaan jalan akan mencapai 60-70 darjah Celsius. Sekiranya tekanan tayar terlalu tinggi, ia akan memudahkan tayar apabila ia menyentuh bahagian lemah tayar. Oleh itu, kita mesti mengekalkan tekanan ban tayar dalam julat yang ditetapkan. Di bawah keadaan biasa, tekanan tayar musim panas adalah lebih rendah daripada nilai tekanan tayar biasa sebanyak kira-kira 10%. PS: Hayat perkhidmatan normal tayar adalah 3 tahun atau 80,000 kilometer. Jika mana-mana syarat di atas dipenuhi, ingatlah untuk menggantikannya dalam masa untuk mengelakkan ban letupan.
Enam untuk mengelakkan trafik yang disebabkan oleh flameout
Musim panas juga musim hujan yang kerap. Sekiranya kereta memandu ke seksyen air yang bertakung, disyorkan supaya anda tidak membuta tuli laluan. Adalah lebih baik untuk turun dari bas dan perhatikan kedalaman air sebelum memutuskan sama ada untuk lulus. Di samping itu, jika anda sedih, kereta itu dipadamkan di dalam air, jangan memulakan kereta lagi, cara yang betul adalah untuk memindahkan kereta ke tempat yang selamat. PS: Kereta itu memancing dan memadamkan. Jika dilancarkan semula, syarikat insurans tidak akan kehilangannya.
Tujuh untuk mengelakkan kebakaran kereta
Matahari musim panas adalah sengit, disyorkan supaya anda tidak meletakkan pemetik api, minyak wangi dan produk mudah terbakar yang lain di dalam kereta. Saya percaya bahawa semua orang telah melihat banyak berita bahawa kereta terdedah kepada matahari dan suhu di dalam kereta menyebabkan letupan atau pembakaran spontan ringan yang boleh guna.