Semakin besar anjakan, semakin besar tayar

Mengenai anjakan sebagai standard pengukuran, secara umum, semakin besar anjakan, semakin besar saiz tayar. Sudah tentu, saiz tayar secara langsung akan menjejaskan keselesaan, kecantikan, dan lulus prestasi kenderaan. Kod tayar standard antarabangsa, dinyatakan dalam milimeter sebagai unit ketinggian bahagian dan nisbah aspek dalam peratusan, anjakan kereta kecil adalah antara 0.8-1.5, sepadan dengan saiz tayar hadapannya ialah 155/65R13 73T-175/70 R 14 77H Dalam julat ini. Tayar hadapan bersaiz kecil, dan geseran dengan tanah dikurangkan apabila kenderaan berjalan, jadi ia lebih menjimatkan dari segi bahan api. Ini juga merupakan sebab utama mengapa kebanyakan pengguna memilih kereta anjakan kecil, tetapi kesan negatif yang berikut adalah , Kerana diameter tread yang terhad akan sangat mengurangkan kebolehlaluan dan keselesaannya, dan ia sering tidak mempunyai bahagian bawah apabila memandu kereta anjakan kecil ke atas halangan. Tayar bersaiz kecil menjadikan gear stereng lebih ringan dan ringan dalam kebanyakan baris kecil. Tiada stereng kuasa dalam kereta kelantangan. Spesifikasi tayar kereta besar dengan anjakan antara 1.6 dan 6.0 adalah sepadan dalam julat 185/60 R 14-- 245/50 R 18. Tayar bersaiz besar akan membuat seluruh badan kelihatan domineering, dan sifat-sifat yang baik grounding memastikan prestasi pecutan dan kestabilan badan pada kelajuan tinggi. Spesifikasi tayar hadapan dan belakang beberapa kenderaan khas di luar jalan dan kenderaan persaingan yang diubahsuai akan berbeza. Dalam keadaan biasa, mereka akan direka dengan bahagian depan kecil dan belakang yang besar. Jika ia adalah model pacuan empat roda, ia juga akan melibatkan masalah pembuzaan antara kapak, kerana bahagian depan dan belakang Saiz roda adalah berbeza, pergerakan kereta akan terjejas. Apabila kereta berjalan di atas tanah, masa yang diperlukan untuk roda belakang untuk membuat bulatan akan mengambil masa yang lebih lama daripada roda hadapan. Ini akan menjejaskan pergerakan normal paksi depan dan belakang.