Kepentingan cengkaman tayar
Salah satu fungsi paling penting tayar adalah "cengkaman", yang merupakan asas untuk menggerakkan kereta. Cengkaman tayar pada jalan yang berbeza amat berbeza. Lazimnya bercakap, asfalt turapan > turapan simen > penurapan turapan. Ianya di permukaan jalan yang sama, dan cengkaman tayar selepas hujan yang berbeza. Jalan-jalan yang tidak sekata akan menghasilkan botol air besar dan kecil. Apabila Pas kenderaan, roda betul mungkin hadapi bertakung air, dan roda kiri tidak, jadi cengkaman roda kiri dan kanan akan berbeza, dan kenderaan adalah terdedah kepada slip sampingan. Oleh yang demikian, prestasi cengkaman tayar adalah sangat tinggi, dan reka bentuk corak tayar yang berbeza mempunyai kesan saliran yang berbeza, dan bahan Reka bentuk tayar itu secara langsung mempengaruhi prestasi cengkaman. Saya masih ingat bahawa Schumacher adalah tidak menguntungkan pada sesi kelayakan di Kanada. Beliau hanya berkata kali kelima: "kita mempunyai terlalu banyak sisi, tetapi saya tidak dapat memikirkan mengapa. 100. kami tidak mempunyai cengkaman cukup. Sangat jelas. Kita tidak tahu sebab, kita mempunyai rujukan tidak ini." Ini jelas menjadikan Schumacher berasa bahawa kawalan kereta adalah tidak baik. Inilah hubungan yang langsung dengan tayar, dan menerajui beliau juga secara tidak langsung menunjuk kepada tayar jambatan batu. Ia boleh dilihat bahawa cengkaman tayar dalam pelbagai keadaan jalan raya yang mempunyai pengaruh yang besar terhadap perasaan memandu.