Top 10 Kebiasaan Kereta Yang Salah Anda Perlu Menjadi Hak
1, semakin besar umur, semakin anda perlu "suka"
Pada peringkat awal membeli kereta baru, rakyat biasa mempunyai kekerapan penyelenggaraan yang tinggi. Sedikit masalah akan pergi ke kedai 4S dan "berbalik". Kereta boleh digunakan untuk masa yang lama, mereka tidak memberi perhatian kepada penyelenggaraan. Malah, kekerapan penyelenggaraan kereta sepadan dengan usia kereta. Semakin lama kereta digunakan, semakin besar jarak tempuh dan semakin kerap penyelenggaraan. Sebagai contoh, kereta baru akan dikekalkan sekali setiap 10,000 kilometer, dan kereta berusia 10 tahun harus dikekalkan sekali setiap 1,000 kilometer.
2, Jangan memukul roda stereng pada akhirnya
Semasa latihan kereta, sesetengah jurulatih akan membolehkan pelatih memukul stereng untuk membuat kereta lebih tepat. Malah, amalan ini sangat merosakkan, kerana ia akan menjadikan kepala bola sistem stereng, peningkatan memakai rod, dan roda stereng Selepas pembunuhan, output kuasa pam pembantu kuasa ke gear stereng dimaksimumkan. Hasilnya, tekanan hidraulik dalaman dan suhu minyak sistem booster meningkat dengan pesat, dan sistem pembantu kuasa mudah rosak atau bocor.
3, "jalan raya tidak merata" tidak dapat meningkatkan pendikit
Ramai orang memandu dengan pantas dan pantas, dan mereka tidak melambatkan ketika mereka melewati tali pinggang penyusutan atau gully. Menemui bahagian jalan pit, tetapi juga meningkatkan kelajuan pendikit. Tabiat ini boleh menjejaskan sistem penjajaran roda dengan mudah, yang membawa kepada penyelewengan kenderaan, atau mempengaruhi kehidupan tayar, dan mempengaruhi penggantungan kenderaan. Kadang-kadang gully boleh memukul casis kenderaan dan bahkan memukul enjin.
4, teruskan dan matikan jalan untuk memberi perhatian
Bahagian memerah di jalan raya dengan mudah boleh menyebabkan tayar pecah. Di samping itu, jenis tempat letak kereta ini akan membuat tekanan tayar tidak seimbang untuk masa yang lama, dan ia juga sangat mudah untuk menyebabkan tayar membonjol. Dalam kes-kes yang teruk, ia juga memberi kesan kepada pembukaan dan penutupan pintu kenderaan yang normal, menyebabkan gangguan kepada kerangka.
Di samping itu, ia juga merupakan "tabiat buruk" yang biasa bahawa roda tidak kembali selepas letak kereta. Pakar mengatakan bahawa jika mereka meletak kereta lama tanpa kembali ke roda yang betul, mereka boleh dengan mudah menyebabkan kerosakan pada rod stereng dan but, yang akan menjejaskan operasi normal sistem stereng.
5, kuasa menyala tidak diingini
Apabila kenderaan dimatikan, bateri berada dalam keadaan kerja di mana ia dilepaskan dan tidak dicas. Oleh itu, pakar menasihatkan penggunaan jangka panjang peralatan elektrik berkuasa tinggi (seperti lampu depan, stereo, dan lain-lain) di dalam kenderaan selepas tempoh penyalaan mungkin dengan cepat mengakibatkan kesan serius pelepasan bateri dan kegagalan kenderaan. Seperti mendengar muzik di dalam kereta yang mendengar pemilik kereta, berhati-hati agar tidak bangun untuk kereta anda runtuh sepenuhnya.
6, penggera petrol tidak dapat terus memandu
Sekiranya lampu amaran tangki bahan api dihidupkan, ia bermakna minyak dalam tangki bahan api sedang rendah dan tahap minyaknya terlalu rendah. Ia berkemungkinan besar pam minyak akan dipanaskan dan dibakar. Untuk masa yang lama, kehidupan pam minyak kereta dapat dikurangkan.
7, kelajuan tinggi tidak boleh disekat
Pakar menegaskan bahawa operasi berkelajuan rendah jangka panjang enjin boleh membawa kepada pemendapan karbon, yang mengakibatkan kuasa menurun dan penggunaan bahan api. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa model transmisi manual menengah dan kecil, pemandu sekurang-kurangnya mengawal kelajuan upshift pada kira-kira 2000 rev / min. Apabila memotong atau naik bukit, kelajuan enjin perlu ditingkatkan bergantung pada keadaan sebenar untuk memastikan tork yang mencukupi.
8, hendaklah "titik brek"
Mendorong brek sering akan memendekkan hayat pad brek. Sesetengah kereta boleh menggantikan pad brek untuk 40,000 kilometer, dan sesetengah kereta perlu diganti apabila mereka berada sejauh 10,000 kilometer. Brek dram, jika kerap membanting brek, boleh menyebabkan kegagalan overheating brek, yang menjejaskan keselamatan. Oleh itu, membanting pada brek adalah cara terakhir untuk dilakukan. Biasanya, memandu harus berdasarkan "brek titik".
9, jangan berhenti di tempat yang rendah
Sekiranya anda berhenti dengan cara ini, tiada kesan pada hari-hari yang cerah. Sekiranya hujan, sesetengah jalan dengan sistem saliran miskin mungkin mempunyai air dalam. Selepas hujan lebat, kereta anda menjadi kapal cinta.
10, tekan suis untuk memusnahkan kereta
Sebaik sahaja sistem elektrik dikendalikan secara tidak wajar, ia terdedah kepada litar pintas, litar terbuka dan kerosakan lain, yang mempengaruhi penggunaan biasa kenderaan. Sebagai contoh, windowpane telah jelas naik dan turun, pemiliknya terus menekan dan mengangkat suis; cecair mesin cuci cermin depan (biasanya dikenali sebagai penyapu) telah dibuang, dan pemandu masih bertahan dalam hal tidak mampu menyembur. Beralih, tindakan ini serius akan menjejaskan kehidupan syst elektrik