Prinsip penghantaran jenis tali pinggang logam secara terus menerus berubah
Prinsip peralihan transmisi berterusan berubah-ubah sederhana, tetapi ia juga sangat pandai. Bahagian tetap dan bergerak roda kerja utama dan pasif penggerak membentuk alur berbentuk V yang terlibat dengan penghantar logam. Apabila bahagian bergerak roda kerja utama dan pasif bergerak secara aksial, jejari pengisaran tali pinggang penghantar diubah, sekali gus mengubah nisbah penghantaran. Pergerakan paksi roda bergerak boleh diselaraskan secara berterusan oleh sistem kawalan hidraulik mengikut keperluan penggunaan kereta, dan transmisi berterusan berubah.
Bahagian peralihan terdiri daripada kren utama (roda utama), tali pinggang logam yang berbentuk V dan katri pasif (roda sekunder). Setiap katrol terdiri daripada separuh katrol dengan satu serong, satu daripadanya tetap dan separuh lagi dikawal oleh silinder servo hidraulik. Anjakan relatif paksi di antara roda separuh boleh diubah oleh mekanisme kawalan; jarak antara kedua-dua aci takal tetap, dan lilitan tali pinggang penghantaran tetap, jadi nisbah gear dibentuk apabila radius r1 roda pemanduan adalah kecil. Apabila jejari (jarak antara separuh roda lebih luas), apabila jejari r2 roda yang didorong berada pada radius yang lebih besar (jarak antara roda separuh lebih sempit), penghantaran kereta api kuasa yang agak besar, iaitu bersamaan dengan operasi berkelajuan rendah kereta. Sebaliknya, ia bersamaan dengan latihan mewah. Kelajuan tak terhingga boleh dicapai dengan mengawal perubahan berterusan r1 dan r2. Iaitu, dengan mengawal pergerakan paksi bahagian bergerak roda utama dan pasif, radius pengikatan tali pinggang ditukar, dengan itu memperoleh nisbah penghantaran berterusan.