(1) Beg udara itu hanyalah sistem keselamatan tambahan dan perlu digunakan sempena tali pinggang keledar. Niat asal mereka bentuk beg udara adalah untuk membantu melindungi keselamatan pemandu dan penumpang di bawah tindakan tali pinggang keledar. Ia sering mudah untuk memisahkan beg udara dari tali pinggang keledar. Adalah difikirkan bahawa dengan beg udara, peranan tali pinggang keledar tidak bagus, jadi Ia berlaku bahawa apabila perlanggaran depan berlaku, seseorang itu cedera oleh beg udara tanpa memakai tali pinggang keledar. Kerana beg udara mengembang sangat cepat, daya impak pada saat inflasi juga hebat. Jika tali pinggang keledar tidak dipakai, pemandu akan bergegas ke beg udara yang tidak dipenuhi pramatang kerana inertia yang besar, dan ini akan berlaku. Dalam kemalangan itu, beg udara itu mempunyai kesan negatif. Oleh itu, apabila memandu dan menunggang di dalam kereta yang dilengkapi dengan beg udara hadapan, anda mesti memakai tali pinggang keledar. Sekiranya berlaku perlanggaran hadapan, perlindungan berganda tali pinggang keledar dan beg udara boleh dilindungi sepenuhnya sebelum ia boleh digunakan sepenuhnya.
(2) Apabila kereta itu dilengkapi dengan beg udara penumpang hadapan, jangan biarkan kanak-kanak duduk di barisan depan atau meletakkan tempat duduk kanak-kanak di posisi ini. Jika beg udara dalam kedudukan ini boleh ditutup secara manual, kedudukan harus ditutup sebelum kanak-kanak menunggang Airbag. Kerana letupan beg udara akan menyebabkan tahap kerosakan tertentu kepada kanak-kanak, beg udara penumpang hadapan mempunyai kesan yang lebih besar, dan daya letupannya adalah di luar jangkauan kanak-kanak.
(3) Perhatikan lampu amaran beg udara yang terletak di papan pemuka. Dalam keadaan biasa, apabila suis pencucuhan dihidupkan ke kedudukan "ACC" atau "ON", lampu amaran akan dihidupkan selama kira-kira 6s dan akan keluar selepas pemeriksaan kendiri. Jika lampu amaran dihidapkan, ia menunjukkan bahawa sistem beg udara rosak dan perlu dibaiki. Jika tidak, beg udara mungkin tidak berfungsi atau keluar secara tidak sengaja.
(4) Beg udara mesti diganti selepas ia meletup. Apabila memasang beg udara baru, anda mesti memberi perhatian kepadanya. Sensor perlanggaran yang dipasang di papan komputer mesti digantikan dengan papan komputer, dan yang dipasang di luar papan komputer mesti digantikan secara berasingan, jika tidak, ia akan mudah untuk meletup; Ketegangan tali pinggang keledar peranti ketegangan yang digunakan dengan tali pinggang keledar juga perlu diganti.
(5) Kaca windshield tidak boleh menggantung pendants kecil dan perhiasan. Jika tidak, apabila beg udara ditolak, pendants dan perhiasan akan dipukul secara tiba-tiba, yang akan menghasilkan daya ganas dan menembak penumpang seperti peluru.
(6) Jangan ketukan pada bahagian-bahagian yang terdedah penandaan beg udara, kerana beg udara mengandungi komponen kimia yang mudah dinyahton oleh elektrik. Jika ia dilanda kekerasan tertentu, ia akan mudah meletup.
(7) Oleh kerana inflasi dan pengembangan beg udara yang pesat apabila ia melantun, kesannya sangat besar. Pada masa ini, jika anda tidak memakai tali pinggang keledar dengan betul, atau duduk terlalu dekat dengan beg udara, kesan inflasi beg udara juga akan menjejaskan kakitangan. Sepuluh juta cedera. Oleh itu, pastikan jarak antara stereng dan pemandu lebih besar daripada 10cm pada siang hari, dan gerakkan kerusi sejauh mungkin.
(8) Jangan letakkan objek keras atau tajam antara penumpang dan beg udara. Jika tidak, kesan kuat letupan beg udara juga akan menekan mereka pada orang itu, menyebabkan kematian dan kecederaan.
(9) Adalah lebih baik bagi pemandu yang memakai cermin mata untuk memakai cermin mata keselamatan, kerana beg udara yang memukul cermin mata akan memecahkan kaca dan menyebabkan bola mata dan menghadapi kecederaan.