01 Mencegah masalah bukan "membakar"

Dalam cuaca panas, pendedahan jangka panjang kepada kereta akan menyebabkan suhu kabin menjadi tinggi. Pada masa ini, jika suhu bateri litium kenderaan tenaga baharu mencapai 60 darjah Celsius dan ke atas, ia boleh menyebabkan pembakaran spontan. Oleh itu, pada musim panas, pemilik kereta harus memberi perhatian khusus untuk sentiasa memeriksa sama ada litar sudah tua dan mengelakkan pengecasan suhu tinggi. Adalah disyorkan untuk meletak kereta selama 30 minit dan mengecas di tempat yang sejuk dan berventilasi; di samping itu, perhatikan pembersihan bahan mudah terbakar di dalam kereta.

02 Permukaan cat anti-rekahan

Selepas pendedahan berpanjangan, permukaan cat luaran kereta mungkin rosak teruk. Oleh itu, kereta perlu dicuci dengan kerap dan diselenggara dengan salutan seramik. Cuba jangan cuci kereta di bawah terik matahari untuk mengelakkan permukaan cat retak.

03 Mencegah "pecah tayar" daripada suhu tinggi dan ribut hujan

Suhu permukaan jalan adalah tinggi pada musim panas, dan sesetengah netizen memulakan percubaan "telur goreng" di tepi jalan. Pada masa ini, persekitaran penggunaan tayar kereta adalah lebih teruk, dan getah secara beransur-ansur melembutkan, dan tayar terbakar berlaku dalam kes-kes yang teruk; di samping itu, dengan peningkatan hujan pada musim panas, pekali geseran antara tayar dan permukaan jalan berkurangan, dan pecah tayar juga mungkin berlaku.

Oleh itu, pemilik kereta perlu menyemak dan menurunkan tekanan tayar kepada 2.2 kPa dalam masa semasa memandu. Jangan percikan terus dengan air sejuk untuk penyejukan pantas, atau kempis, yang boleh menyebabkan kerosakan tayar dan pancit di bahagian tengah; semak terlebih dahulu dalam cuaca hujan. Sistem brek.

04 Mengecas dengan betul untuk mengelakkan "penuaan"

Memahami kaedah pengecasan yang betul boleh melambatkan "penuaan" bateri kereta pada tahap tertentu. Jika penunjuk meter menyala semasa memandu, meneruskan pemanduan akan menjejaskan hayat bateri akibat nyahcas bateri yang berlebihan.

Dalam keadaan biasa, purata masa pengecasan bateri ialah kira-kira 10 jam. Semasa proses pengecasan, jika suhu bateri melebihi 65 darjah, pengecasan harus dihentikan.

Apabila kenderaan melahu untuk masa yang lama, ia harus dicas sepenuhnya dan diletakkan, jika tidak saluran ion akan disekat disebabkan oleh kristal sulfat plumbum dalam pek bateri, mengakibatkan pengecasan tidak mencukupi dan pengurangan kapasiti bateri.

Penyelenggaraan kereta adalah sama seperti penyelenggaraan manusia. Beri ia penyelenggaraan khas!

New energy vehicle maintenance2