Kereta jenis kapal lebih unggul daripada kereta jenis Beetle dari segi penampilan dan prestasi, dan juga menyelesaikan masalah ketidakstabilan kereta jenis Beetle ke arah silang. Ini kerana mesin perahu menghadap ke hadapan. Pusat graviti kereta agak ke depan, dan ruang bagasi diperbesar, sehingga pusat tekanan angin berada di belakang pusat graviti kereta, sehingga tidak akan menggelengkan kepala dan ekornya ketika menemui angin silang. Dari tahun 1950-an hingga sekarang, Amerika Syarikat dan Eurasia telah mengadopsi badan berbentuk kapal untuk kereta besar, kereta sederhana dan kecil. Hasilnya, bentuk kapal telah menjadi kenderaan paling banyak di dunia.
Bahagian belakang kereta berbentuk kapal dilangkah kerana ruang bagasi. Walaupun terdapat beberapa pusaran dibandingkan dengan badan yang diperkemas, ini bukan mundur aerodinamik, tetapi antara prestasi kenderaan, ruang dalaman dan aerodinamik. Menemui keseimbangan yang harmoni.