Komponen casis
Casis terdiri daripada kereta api memandu, sistem memandu, sistem stereng dan sistem brek.
1. Pengenalan sistem penghantaran
Ini terutamanya terdiri daripada klac, penghantaran, gabungan sejagat, aci penghantaran dan transaxle.
Clutch: Fungsinya adalah untuk lancar atau secara sementara memisahkan kuasa enjin dari transmisi, supaya pemandu dapat melakukan operasi seperti mulai, berhenti, beralih, dan seperti kendaraan.
Transmisi: Ia terdiri daripada kes penghantaran, penutup penghantaran, aci pertama, aci kedua, aci perantaraan, aci belakang, gear, galas, mekanisme operasi, dan sebagainya, dan digunakan untuk peralihan dan pembolehubah kereta tork keluaran.
2. Pengenalan sistem memandu
Ia terdiri daripada bingkai, gandar, penggantungan dan roda. Fungsi asasnya adalah untuk menyokong kualiti kereta keseluruhan dan memastikan pemanduan kereta.
Mata daun dan penyerap kejutan: Peranan mata air daun adalah untuk mengekalkan sambungan fleksibel antara bingkai dan badan serta roda atau gandar. Fungsi penyerap kejutan adalah untuk menyederhanakan getaran apabila kereta tertakluk kepada kejutan. Penyerap kejutan digunakan selari dengan musim bunga daun.
3. Pengenalan sistem stereng
Ia terdiri daripada stereng, gear stereng, kemudi stereng, lengan kemudi stereng, batang ikat dan batang lurus. Fungsi ini adalah stereng.
Kedudukan roda depan: Untuk memastikan kereta berjalan dalam lurus yang stabil, stereng adalah cahaya, dan memakai tayar dan mekanisme stereng semasa memandu dikurangkan. Pemasangan antara roda depan, roda utama dan gandar depan mempunyai kedudukan relatif tertentu. Ia dipanggil "kedudukan roda hadapan". Ia termasuk punggung raja, pengeluaran dan penjualan ke dalam, dan kaki roda hadapan. Nilai jari kaki adalah perbezaan antara jarak tepi hadapan dua roda depan dan jarak tepi belakang.
4. Pengenalan sistem brek
Prestasi brek kenderaan bermotor adalah prestasi kenderaan yang secara paksa berhenti dalam masa yang singkat.
Peranan brek tangan: brek tangan adalah alat yang menghalang kereta daripada tergelincir apabila diletakkan, dan dalam kes-kes khas, dengan brek kaki.
Struktur brek hidraulik: Alat brek hidraulik terdiri daripada pedal brek, silinder induk, pam sub, brek drum (roda) dan paip bahan api.
Alat brek udara: Ia terdiri daripada pedal brek, pemampat udara, tolok tekanan udara, injap brek, ruang udara brek, brek dram (roda) dan paip udara.