Sejukan air
Penyejuk minyak diletakkan di litar air penyejukan dan menggunakan suhu air penyejukan untuk mengawal suhu minyak pelincir. Apabila suhu minyak pelincir tinggi, suhu minyak pelincir dikurangkan oleh air penyejukan. Apabila enjin dimulakan, haba diserap dari air penyejukan untuk meningkatkan suhu minyak pelincir dengan cepat. Penyejuk minyak terdiri daripada cangkerang yang diperbuat daripada aloi aluminium, penutup depan, penutup belakang dan tiub teras tembaga. Untuk meningkatkan penyejukan, sinki haba dipasang di luar tiub. Air penyejukan mengalir di luar paip, dan minyak pelincir mengalir di dalam paip, dan kedua-dua haba pertukaran. Terdapat juga struktur di mana minyak mengalir di luar paip dan air mengalir di dalam paip.