(1) Kepala badan dan silinder
Badan terutamanya digunakan sebagai rangka untuk memasang pelbagai mekanisme dan sistem, termasuk) badan, kuali minyak, dan crankcase;) penutup membentuk kebuk pembakaran dan mengatur pelbagai bahagian.
(2) Crank menyambungkan mekanisme rod
Ia terutamanya termasuk tiga bahagian: piston, menghubungkan rod dan crankshaft, termasuk piston yang menghubungkan kumpulan rod dan kumpulan flywheel crankshaft. Fungsi utama adalah untuk menukar gerakan linear timbal balik piston ke dalam gerakan putar crankshaft dan kuasa output ke luar.
(3) Sistem bekalan
Termasuk: sistem bekalan bahan api dan sistem pengambilan dan ekzos. Fungsi utama adalah untuk membekalkan bahan api dan udara ke silinder dalam masa, dan melepaskan gas ekzos yang terbakar daripada silinder dalam masa.
(4) Mekanisme pengagihan udara
Terutamanya termasuk kumpulan injap dan kumpulan penghantaran. Fungsi utama adalah dengan kerap membuka dan menutup injap pengambilan dan ekzos.
(5) Sistem pencucuhan
Terutamanya termasuk: plag pencucuh, duit syiling pencucuhan, pemutus litar dan pengedar. Fungsi utama adalah untuk menyalakan campuran.
(6) Sistem Penyejukan
Kategori utama: sistem sejukan udara dan sejukan air. Komponen utama sistem penyejukan air: pam air, kipas, tangki air dan termostat. Fungsinya adalah untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas dan menghilangkan haba dalam masa.
(7) Sistem pelincilan
Kaedah pelincilan dibahagikan kepada: pelincilan percikan dan pelincilan tekanan. Komponen utama: penapis, pam minyak, penapis, pelbagai badan injap, dan lain-lain. Peranannya adalah untuk melincirkan, sejuk, bersih, meterai dan mencegah kakisan.
(8) Sistem permulaan
Komponen utama: permulaan, pemampat udara, dan lain-lain. Fungsinya adalah untuk memulakan enjin pembakaran dalaman dengan bantuan kuasa luar.