Kebanyakan kereta moden mempunyai bingkai sebagai rangka keseluruhan kenderaan. Kebanyakan bahagian kereta dan perhimpunan keseluruhan ditetapkan oleh bingkai, seperti enjin, kereta api memandu, penggantungan, sistem stereng, teksi, kotak kargo dan mekanisme operasi yang berkaitan. Bingkai memainkan peranan menyokong dan menghubungkan pelbagai bahagian kereta, dan menanggung pelbagai beban dari dalam dan luar kereta.
Struktur bingkai harus terlebih dahulu memenuhi keperluan susun atur umum kereta. Dalam proses pemanduan kompleks kereta, tidak perlu ada gangguan antara pelbagai perhimpunan dan bahagian yang ditetapkan pada bingkai. Apabila kereta memandu di jalan kasar, bingkai boleh menjalani ubah bentuk torsional dan ubah bentuk lenturan dalam pesawat membujur di bawah beban; apabila satu roda menemui halangan, keseluruhan bingkai boleh dipintas ke dalam bentuk berlian. Ubah bentuk ini akan mengubah kedudukan relatif antara komponen yang dipasang pada bingkai, dengan itu menjejaskan operasi biasanya. Oleh itu, bingkai juga harus mempunyai kekuatan yang mencukupi dan kegaraan yang sesuai. Untuk meningkatkan tahap ringan keseluruhan kenderaan, jisim bingkai diperlukan sekecil mungkin. Di samping itu, bingkai perlu diatur lebih dekat ke tanah untuk menurunkan pusat graviti kereta dan meningkatkan kestabilan memandu kereta. Ini amat penting bagi kereta dan kereta penumpang.