Komponen utama basikal elektrik
1.Charger
Pengecas adalah peranti untuk mengisi semula bateri, dan secara amnya dibahagikan kepada mod pengecasan dua peringkat dan mod tiga peringkat. Mod pengecasan dua peringkat: Pertama, pengisian voltan malar, semasa pengecasan secara beransur-ansur berkurangan dengan kebangkitan voltan bateri. Selepas kuasa bateri diisi semula ke tahap yang tertentu, voltan bateri akan naik ke nilai yang ditetapkan pengecas, dan pada masa ini, ia akan ditukar kepada pengecasan surut. Mod pengecasan tiga peringkat: Apabila mengecas bermula, arus berterusan dikenakan terlebih dahulu, dan bateri cepat diisi semula; apabila voltan bateri meningkat, ia akan ditukar kepada pengecasan voltan malar. Pada masa ini, tenaga bateri perlahan-lahan diisi semula, dan voltan bateri terus meningkat; voltan akhir pengecasan pengecas dicapai. Apabila nilai ditukar, ia akan ditukar kepada caj surih untuk mengekalkan arus pelepasan diri bateri dan bateri pembekalan.
2. Bateri
Bateri adalah tenaga on-board yang menyediakan tenaga kenderaan elektrik, dan kenderaan elektrik terutamanya menggunakan kombinasi bateri asid plumbum. Di samping itu, bateri hidrida nikel-logam dan bateri lithium-ion juga telah digunakan pada beberapa kenderaan elektrik lipatan mudah alih.
Tip Penggunaan: Papan kawalan utama pengawal adalah litar utama kenderaan elektrik, yang mempunyai arus kerja yang besar dan akan menghasilkan sejumlah besar haba. Oleh itu, jangan letak kenderaan elektrik di bawah sinar matahari, dan jangan mendedahkannya untuk waktu yang lama untuk mengelakkan kerosakan pengawal.
3. Pengawal
Pengawal adalah komponen yang mengawal kelajuan motor dan merupakan teras sistem elektrik kenderaan elektrik. Ia mempunyai undervoltage, perlindungan semasa atau perlindungan semasa. Pengawal pintar juga mempunyai pelbagai mod menunggang dan fungsi pemeriksaan kendiri untuk komponen elektrik kenderaan. Pengawal adalah komponen utama pengurusan tenaga kenderaan elektrik dan pelbagai pemprosesan isyarat kawalan.
4. Menghidupkan, brek
Pemegang, tuil brek, dan lain-lain adalah komponen input isyarat pengawal. Isyarat giliran adalah isyarat pemacu untuk putaran motor kenderaan elektrik. Isyarat injap brek adalah isyarat elektrik bahawa litar elektronik dalaman tuas brek menghasilkan pengawal apabila brek kenderaan elektrik; selepas menerima isyarat, pengawal memotong bekalan kuasa ke motor, dengan itu melaksanakan fungsi kuasa brek.
5. Sensor kuasa
Apabila kuasa elektrik adalah sensor kenderaan dalam keadaan mendesak mengesan cara kembali ke menunggangi daya pedal bagi isyarat halaju pedal. Pengawal adalah berdasarkan kuasa pemacu elektrik,
Sensor tayar basikal
Sensor tayar basikal
Ia mencapai pemadanan automatik antara tenaga manusia dan kuasa, dan memandu kereta elektrik untuk berputar bersama. Pada masa ini, sensor pembantu kuasa yang paling berkuasa adalah sensor torque dua hala paksi. Ciri-ciri produknya mampu mengumpul daya menggerak di kedua-dua belah pihak, dan mengamalkan kaedah pengambilalihan isyarat bukan elektromagnetik, dengan itu meningkatkan ketepatan dan kebolehpercayaan pengambilan isyarat.
6. Motor
Aksesori yang paling penting bagi basikal elektrik ialah motor elektrik. Motor elektrik basikal elektrik pada dasarnya menentukan prestasi dan gred basikal elektrik. Motor elektrik yang digunakan dalam basikal elektrik kebanyakannya berkuasa tinggi magnet magnet kekal bumi, di antaranya terdapat tiga jenis roda gigi berkelajuan tinggi + motor reducer roda, motor berus berkelajuan rendah dan motor berus berkelajuan rendah.
Motor adalah komponen yang menukarkan kuasa bateri ke dalam tenaga mekanikal dan memacu roda elektrik untuk berputar. Terdapat banyak jenis motor yang digunakan dalam kenderaan elektrik, seperti struktur mekanikal, pelbagai kelajuan, dan bentuk tenaga. Ciri-ciri yang biasa adalah: motor hub roda gearless, brushless gearless motor, brushless gearless hub motor, brushless gear motor hub, motor cakera tinggi, motor sebelah dipasang, dan lain-lain
7. Lampu dan meter
Bahagian luminaire dan instrument adalah gabungan komponen yang memberikan pencahayaan dan memaparkan status kenderaan elektrik. Meter biasanya menyediakan paparan voltan bateri, paparan kelajuan kenderaan, paparan status menunggang, dan paparan status lampu. Meter pintar juga boleh memaparkan keadaan kerosakan dalam komponen elektrik kenderaan.
8. Pembinaan biasa
Kebanyakan basikal elektrik menggunakan motor jenis hab untuk terus memacu roda depan atau belakang. Motor jenis hab ini dipadankan dengan roda roda diameter yang berbeza mengikut kelajuan keluaran yang berbeza untuk memandu seluruh kenderaan pada kelajuan sehingga 20km / j. Walaupun bentuk kenderaan elektrik ini tidak sama dengan kedudukan pemasangan bateri, prinsip pemanduan dan kawalan adalah perkara biasa. Jenis basikal elektrik ini adalah arus perdana dalam produk kenderaan elektrik.
9. Basikal elektrik yang dibina khas
Sejumlah kecil kenderaan elektrik didorong oleh motorsikal hub bukan roda. Kenderaan-kenderaan elektrik ini menggunakan motor sisi atau dipasang kolar, motor yang dipasang di tengah, dan motor tayar geseran. Secara amnya, motor elektrik seperti motor yang dipandu oleh motor mempunyai berat keseluruhan yang berkurangan, dan kecekapan motornya lebih rendah daripada hub. Dalam kes tenaga bateri yang sama, kenderaan yang menggunakan motor ini secara amnya akan dikurangkan sebanyak 5% -10% berbanding dengan kenderaan jenis roda.