Sejarah pembangunan Maserati
1914 - Syarikat Maserati diasaskan.
1925 - Maserati menamakan semula dan menggunakan identiti jenama Trident.
1926 - Kereta sukan jenama berjenama logo Maserati yang pertama, Tipo 26 dilahirkan.
April 1926 - Maserati Tipo 26 kereta sukan menyertai perlumbaan ketahanan Targa Florio.
1929 - Kereta sukan Maserati V4 memecahkan rekod dunia terpantas pada masa itu.
1931 - Makmal 4CTR Alfieri Maserati dan pemacu roda depan 8C2500 keluar.
1932 - Alfieri Maserati meninggal dunia.
Pada tahun 1933, Tazio Nuvolari menyertai dan membuat sumbangan cemerlang dalam peningkatan teknologi dan casis.
Pada tahun 1937 - Maserati menjual beberapa saham kepada keluarga Orsi dan ibu pejabat syarikat berpindah ke Modena.
30 Mei 1939 - Seorang pemandu yang memandu Maserati 8CTF memenangi 500 batu Indianapolis Indiana, dan pada tahun 1940, memenangi perlumbaan lagi.
September 1939 - Wabak Perang Dunia Kedua, Maserati sementara menggantung pembuatan kereta sukan, dan mula menghasilkan peralatan mekanikal, palam pencucuh dan peralatan elektronik lain.
1947 - Kilang Maserati menyambung semula pengeluaran kereta sukan dan melancarkan kereta sukan A6 yang direka oleh Pininfarina.
1957 - Maserati secara rasmi menarik diri dari perlumbaan kereta dan mula memberi tumpuan kepada membangunkan model awam.
1959 - Maserati memperkenalkan 3500 GT dan 5000 GT.
1962 - Maserati melancarkan dua tempat duduk Sebring, dan melancarkan sedan empat pintu kereta Mistral dan Maserati Quattroporte.
1968 - Citro 龙 n memperoleh Maserati.
1973 - Maserati berubah tangan lagi dan diambil alih oleh syarikat milik kerajaan Itali, GEPI.
1976 - Maserati memperkenalkan dua kereta baru: Quattroporte III yang direka oleh Kyalami dan Giugiaro.
1993 - Fiat Auto membeli semua saham Maserati, yang merupakan titik perubahan bagi Maserati.
1994 - Maserati mula memperkenalkan kereta baru selepas masuk ke Fiat: Elite Seri Presiden Quattroporte.
1 Julai 1997 - Fiat menjual Maserati kepada Ferrari.
Pada tahun 2000, Maserati menyusun semula rangkaian pemasaran, mengembangkan skala kilang, dan menubuhkan pejabat pengurusan baru untuk mempromosikan inovasi syarikat.
2001 - Spyder keluar dan menyelesaikan debutnya di Frankfurt Motor Show.
2004 - Maserati melancarkan supercar MC12, bermakna ia akan kembali ke acara itu.
Pada awal tahun 2005, Ferrari memindahkan pemilikan Maserati kepada Fiat.
2007 - dipamerkan di GranTurismo Geneva Motor Show, yang direka oleh pereka terkenal Pininfarina.
2010 - Maserati menjadi tuan rumah Trofeo MC World Championship pertama.
2011 - Maserati melancarkan perkongsian dengan pelayar Itali Giovanni Soldini untuk melancarkan beberapa cabaran pelayaran utama. Maserati adalah monohull terpantas di dunia. Bersama-sama dengan Giovanni Sodini, ia menafsirkan nilai teras Trident: semangat, kecepatan, keberanian dan perkongsian.
Pada April 2013, Maserati bekerjasama dengan pengeluar perabot terkenal di dunia Zanotta untuk mempamerkan Lounge "Throne God Throne" yang baru, Cakera Maserati Oleh Zanotta di Pameran Perabot Antarabangsa di Milan.
2013 - Siri Presiden Maserati QUATTROPORTE baru dilancarkan.
4 Disember 2013 - Maserati secara rasminya memulakan acara ulang tahun 100 tahun yang akan berlangsung sehingga 1 Disember 2014.
Januari 2014 - Kapten Giovanni Sodini mengetuai "Maserati" untuk menyeberangi garisan penamat di Rio de Janeiro, mencipta rekod maritim baru.
Mac 2014 - Kereta sukan konsep Alfieri 2 + 2 terbaru yang dimeriahkan pada pameran Motor Geneva ke-84, menulis satu lagi kemuliaan untuk perayaan centenial jenama Maserati.
Mac 2014 - Filem pendek inspirasi Maserati GHIBLI yang baru dilancarkan pada US Super Bowl ke-48, dan membuka permulaan ke pasaran kereta mewah utama dengan konsep baru "Zaller".
Mac 2014 - Maserati dan La Martina bersama-sama mengadakan "Polo Tour Maserati Centennial Polo Tour" di Amerika Syarikat, lawatan itu mempunyai empat pusingan, yang diadakan di Amerika Syarikat, China, United Kingdom, Emiriah Arab Bersatu, akan pada awal tahun 2015 Tutup.