Kaedah menjaga genggaman roda depan
1. Tidak ada perbezaan kelajuan yang besar di antara roda hadapan dan tanah semasa memandu.
2. Semasa memandu, tekanan positif antara roda depan dan tanah tidak dikurangkan terlalu banyak. Adalah lebih baik untuk meningkatkan tekanan positif. Kedua-dua ini mesti dipenuhi pada masa yang sama.
Dalam operasi sebenar, brek kendalian mestilah berpuas hati pada masa yang sama, supaya terdapat perbezaan kelajuan negatif antara roda belakang dan tanah semasa memandu (kelajuan roda belakang adalah agak rendah), dan tidak ada perbezaan kelajuan yang besar antara roda hadapan dan tanah semasa berlari.