Kaedah mengurangkan penggunaan bahan api
Pertama, pemeriksaan sistem penyaman udara musim panas adalah penting
Kegagalan penghawa dingin juga boleh menjadi punca utama penggunaan bahan api. Jika kesan penyejukan penghawa dingin tidak baik, ramai orang akan meningkatkan kelajuan angin dan menurunkan suhu untuk mencapai kesan sejuk. Memandangkan penghawa dingin itu secara langsung akan menjejaskan penggunaan bahan api kereta musim panas, pemiliknya mesti menjaga dan memeriksa penyaman udara pada waktu yang tepat. Perlu dinyatakan bahawa sebagai tambahan kepada kegagalan penghawa dingin, rangkaian penyejukan penghawa dingin (kondensor) penuh dengan habuk dan kesan langsung lain terhadap kesan pelesapan haba, pemilik harus membersihkan kondensor dalam masa untuk memastikan penghawa dingin berfungsi keadaan yang baik.
Kedua, brek kecemasan yang kerap merupakan punca utama penggunaan bahan api yang tinggi
Brek kecemasan yang kerap merupakan punca utama penggunaan bahan api tinggi dalam kereta. Data dari kenderaan elektrik hibrid dengan tenaga kinetik yang tersimpan menunjukkan bahawa penggunaan bahan apinya adalah kurang lebih 40% daripada kelas yang sama. Data dari sisi ini juga mencerminkan penggunaan bahan api yang tinggi di kawasan bandar dan brek kecemasan yang kerap. jelas.
Gunakan penuh inersia kenderaan semasa memastikan kenderaan memandu dengan selamat. Ambil kedudukan cahaya merah di depan 300 meter sebagai contoh. Kelajuan kenderaan hanya perlu menyebutkan 40 km / j, dan ia boleh dilayari ke persimpangan oleh inersia. Walau bagaimanapun, banyak pemilik kereta terus mempercepatkan apabila mereka memandu. Apabila kelajuan mencapai 60 km / j di persimpangan lampu isyarat, mereka perlu membanting brek, dan penggunaan bahan api semasa pecutan dibazirkan.
Peringatan: Apabila memandu, anda hanya akan menginjak brek apabila anda berada dalam keadaan kecemasan. Anda harus menjaga brek anda hangat apabila menghampiri persimpangan dan tempat letak kereta. Sekiranya kaki kanan anda berada dalam penggunaan intensiti tinggi brek dan pendikit untuk masa yang lama, ini bermakna kebiasaan memandu anda perlu diperbetulkan dalam masa yang singkat.
Ketiga, bergantung kepada inersia adalah kunci kepada ekonomi bahan bakar
"Inersia memandu" penjimatan bahan api terkenal, tetapi dalam siasatan sebenar, jarang sekali melihat bahawa pemilik yang benar-benar boleh menggunakan memandu inersial jarang berlaku. Menurut wawancara secara rawak dengan hampir 20 pemilik kereta yang sering memandu di Daerah Chancheng, wartawan mendapati lebih daripada separuh pemilik berkata bahawa brek menyumbang sekurang-kurangnya 1/3 masa memandu bandar. Lebih banyak kereta dan lampu isyarat adalah punca utama.
Keempat, penghawa dingin kereta penyongsangan kecil tidak boleh dibuka terlalu sengit
Kenderaan yang terdedah kepada matahari tidak boleh dihidupkan segera selepas menaiki pesawat. Adalah munasabah untuk membuka tingkap (anda juga boleh membuka pintu), letakkan kipas ke kedudukan gear yang lebih tinggi tanpa menghidupkan penghawa dingin, mengusir udara panas di dalam kereta, dan kemudian hidupkan penghawa dingin selepas kenderaan agak sejuk. Selain menghidupkan penghawa dingin dengan betul, kelajuan angin peminat harus dikurangkan sebanyak mungkin semasa memandu. Penentuan suhu penghawa dingin tidak boleh terlalu rendah, pada umumnya sekitar 25 ° C lebih sesuai. Untuk penghawa dingin yang diselaraskan secara manual, disarankan untuk mematikan lubang udara penumpang tanpa pemandu dan membenarkan udara menumpukan pada teksi, yang boleh menjimatkan penggunaan bahan api secara berkesan.