Sistem penghawa dingin moden terdiri daripada sistem penyejukan, sistem pemanasan, pengudaraan dan peranti pembersihan udara dan sistem kawalan.
1. Sistem pengudaraan: Fungsinya adalah untuk memastikan pengudaraan dalaman apabila kereta berjalan, iaitu, untuk terus menyuntik udara segar ke dalam bilik kereta untuk memandu dan menghabiskan habuk, karbon dioksida dan gas berbahaya dari enjin. Pada musim sejuk, udara segar juga perlu dipanaskan untuk memastikan suhu dalaman yang sesuai.
2. Sistem pemanasan: Fungsinya adalah untuk memanaskan udara di pedalaman kenderaan atau udara segar memasuki pedalaman kenderaan dari luar untuk mencapai tujuan pemanasan dan dehumidification.
3. Sistem penyejukbekuan: Fungsinya adalah untuk mengurangkan suhu di dalam kereta apabila suhu ambien di luar kereta adalah tinggi, supaya penumpang berasa sejuk dan selesa.
4. Sistem pembersihan udara: fungsinya adalah untuk menapis udara yang diperkenalkan, terus mengeluarkan gas kotor di pedalaman kereta, dan menjaga udara di dalam kereta bersih.
5. Sistem kawalan: Sistem kawalan kebanyakannya terdiri daripada komponen elektrik, saluran paip vakum dan mekanisme operasi. Fungsinya adalah untuk mengawal suhu dan tekanan sistem penyejukan dan pemanasan di satu pihak, dan untuk mengawal suhu, kelantangan udara dan arah aliran udara di pedalaman kereta sebaliknya untuk memperbaiki pelbagai fungsi sistem penghawa dingin.
Penghawa dingin automobil umumnya terdiri daripada pemampat, clutches dikawal secara elektronik, pemeluwap, penyejatan, injap pengembangan, penerima, paip, kipas pekat, dan vakum Ia terdiri daripada injap solenoid (vakumsolenoid), berhala dan sistem kawalan. Penghawa dingin automobil dibahagikan kepada saluran paip tekanan tinggi dan saluran paip tekanan rendah. Sisi tekanan tinggi termasuk bahagian output pemampat, saluran paip tekanan tinggi, pemetik, pengering penerima dan saluran paip cecair; sisi tekanan rendah termasuk penyejat, pengumpul, barisan pulangan, sisi input pemampat dan kolam minyak pemampat.
Pengering penerima sebenarnya adalah peranti yang menyimpan peti sejuk dan menyerap kelembapan dan kekotoran penyejuk. Di satu pihak, ia bersamaan dengan tangki bahan api kereta, menambah peti sejuk untuk ruang tambahan untuk membocorkan peti sejuk. Sebaliknya, ia adalah seperti penapis udara untuk menapis kekotoran yang dititik dalam peti sejuk. Sejumlah gel slika juga terkandung dalam pengering simpanan cecair untuk menyerap air.
Condenser dan evaporator-walaupun mereka dipanggil berbeza, mereka sama dalam struktur. Mereka adalah peranti yang ditutup dengan lembaran logam untuk disiplin haba pada baris paip penggulungan untuk merealisasikan pertukaran haba antara udara luar dan bahan dalam paip. Pemelujan pemeluar merujuk kepada disiplin haba peti sejuk dalam saluran paip dari keadaan gas kepada keadaan cecair. Prinsipnya adalah sama dengan tangki air penyejukan enjin (perbezaannya adalah bahawa air di dalam tangki air sentiasa cecair), jadi ia sering dipasang di hadapan kereta, dan bersama-sama dengan tangki air, mereka boleh menikmati angin sejuk dari hadapan. Ringkasnya, di mana condenser sejuk, supaya ia boleh menghilangkan haba dan kondense. Evaporator adalah bertentangan dengan pemeluwap. Ia adalah tempat di mana peti sejuk berubah dari cecair ke gas (iaitu, menyejat) untuk menyerap haba.