Ciri-ciri penggunaan minyak
1) Kelikatan yang sesuai
Kelikatan minyak mempunyai pengaruh besar terhadap operasi enjin. Kelikatannya terlalu kecil, ia mudah hilang dari permukaan geseran di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan filem minyak ketebalan yang mencukupi tidak dapat dibentuk; jika kelikatannya terlalu besar, permulaan sejuk sukar, dan minyak tidak boleh dipam ke permukaan geseran. Kelikatan perubahan minyak dengan suhu. Suhu meningkat dan kelikatan berkurangan; suhu berkurangan dan kelikatan meningkat.
2) Kestabilan pengoksidaan yang sangat baik
Kestabilan oksidasi merujuk kepada keupayaan minyak enjin untuk menahan pengoksidaan tanpa mengubah sifatnya secara kekal. Apabila minyak dioksidakan dengan sentuhan oksigen di udara semasa penggunaan dan penyimpanan, warna minyak menjadi gelap, kelikatan meningkat, kenaikan keasidan, dan deposit koloid dihasilkan. Minyak yang berkurang oksidatif akan menghancurkan bahagian enjin dan juga merosakkan enjin.
3) Rintangan kakisan yang baik
Minyak itu tidak dapat dielakkan semasa digunakan untuk membentuk pelbagai asid organik. Bahan asid semacam itu mempunyai kesan menghakis pada bahagian logam, yang boleh menyebabkan bintik, lubang atau mengelupas lapisan aloi pada permukaan galas seperti plumbum dan kadmium nikel.
4) berbuih rendah
Apabila minyak beredar dan percikan cepat dalam sistem pelinciran, buih tidak dapat dielakkan dihasilkan. Sekiranya terlalu banyak buih, atau jika buih tidak dapat dikeluarkan dengan cepat, ia akan menyebabkan bekalan minyak yang tidak mencukupi ke permukaan geseran. Kaedah untuk mengawal pembentukan busa adalah untuk menambah penghalang buih kepada minyak enjin.
5) Penyebaran bersih kuat
Penyebaran minyak yang bersih merujuk kepada keupayaan minyak untuk menyebarkan, melonggarkan dan mengalihkan deposit karbon dan kotoran yang dilekatkan pada permukaan bahagian itu. Untuk mempunyai penyebaran minyak yang bersih, perlu menambahkan bahan penyebaran yang bersih.
6) tekanan ekstrem yang tinggi
Keadaan pelinciran antara permukaan geseran filem minyak kurang daripada 0.3 hingga 0.4 μm, yang dipanggil pelumasan sempadan. Adalah lazim untuk melincirkan sempadan di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, yang dipanggil pelinciran tekanan yang melampau. Ciri-ciri anti-haus minyak enjin di bawah tekanan yang melampau dipanggil tekanan yang melampau.