Peranan camber
Peranan camber adalah untuk meningkatkan keselamatan roda apabila ia berfungsi. Kerana jurang perhimpunan antara kingpin dan bushing, hub dan galas, jurang ini mempengaruhi operasi biasa roda untuk darjah yang berbeza-beza. Apabila roda mempunyai sudut camber tertentu, garisan tengah tayar memotong tanah pada titik A, dan paksi raja stereng memotong permukaan jalan pada titik B. Jarak antara dua titik ini disebut offset. Memandangkan roda berputar di sekitar pusat dan jejari paksi pin utama apabila roda diputar, tork besar dijana di sekitar penunggang utama kerana rintangan roda tayar dan daya stereng meningkat. Semakin besar yang diimbangi, semakin besar torsi yang dihasilkan. Apabila sudut camber disediakan, offset dapat dikurangkan, sehingga daya stereng dapat dikurangi. Di samping itu, apabila roda dikelilingi, daya komponen yang digunakan pada mandrel dihasilkan di bawah tindakan beban menegak, supaya roda ditekan ke dalam pada galas untuk mengelakkan roda daripada terlepas.
Apabila sudut camber roda tidak memenuhi syarat, kesan buruk termasuk: memakai haus bola dan galas roda (peningkatan keausan bantalan dalam sudut camber negatif; haus meningkat pada luar luar bantalan luar). Apabila sudut camber terlalu besar, atau kiri dan kanan tidak sama, ia juga akan menyebabkan kenderaan itu pergi ke tepi dengan sudut camber yang lebih besar.