Bahaya mengunci perbezaan tengah
Apabila kenderaan pacuan empat roda berada dalam keadaan pemanduan pacuan empat roda, kenderaan di jalan kering cenderung berjalan lurus kerana roda kiri dan kanan mempunyai lekatan yang hebat pada masa ini, supaya roda kiri dan kanan bergerak semasa proses perubahan. Perbezaan kelajuan yang berbeza dijana, dan perbezaan antara kelajuan putaran disalurkan ke bahagian hadapan dan belakang pusingan melalui pembezaan pada gandar depan dan belakang. Pada masa ini, aci penghantaran depan dan belakang akan dipisahkan kerana tiada perbezaan tengah. Perbezaan ini akan menghadkan putaran roda dengan tanah. , yang menyebabkan kesukaran pemandu, seperti apabila kelajuannya terlalu laju, mudah untuk menyebabkan peralihan. Di permukaan jalan yang licin, kerana roda boleh meluncur di atas tanah untuk melepaskan perbezaan dalam kelajuan putaran, tidak ada kesukaran dalam stereng. Oleh itu, pemanduan pacuan empat roda masa hanya sesuai digunakan di jalan raya seperti pasir, salji atau lumpur dengan lekatan yang rendah. Sebagai contoh, ia boleh digunakan untuk memandu lurus di jalan-jalan kering.