Peranan utama penapis udara
Enjin harus menghisap dalam jumlah besar udara semasa proses kerja. Jika udara tidak ditapis, debu yang digantung di udara disedut ke dalam silinder, yang akan mempercepatkan haus kumpulan omboh dan silinder. Zarah yang lebih besar memasuki antara omboh dan silinder, menyebabkan fenomena "silinder" yang serius, yang amat teruk dalam persekitaran kerja kering dan berpasir. Penapis udara dipasang di hadapan karburator atau paip pengambilan untuk menyaring habuk dan pasir di udara untuk memastikan udara yang mencukupi dan bersih dalam silinder.
Di antara beribu-ribu bahagian kereta, penapis udara adalah bahagian yang sangat mencolok, kerana ia tidak secara langsung berkaitan dengan prestasi teknikal kereta, tetapi dalam penggunaan sebenar kereta, penapis udara berada di dalam kereta. Hayat perkhidmatan enjin (terutama enjin) mempunyai kesan yang besar. Di satu pihak, jika tiada penapisan kesan penapis udara, enjin akan menyedut banyak udara yang mengandungi habuk dan zarah, menyebabkan haus silinder enjin yang serius; Sebaliknya, jika ia tidak digunakan untuk penyelenggaraan untuk masa yang lama semasa penggunaan, penapis udara Elemen penapis pembersih akan menempel pada habuk di udara, yang tidak hanya mengurangkan keupayaan penyaringan, tetapi juga menghalang peredaran udara, mengakibatkan campuran terlalu kaya dan enjin tidak berfungsi dengan baik. Oleh itu, mengekalkan penapis udara mengikut jadual adalah kritikal.
Penapis udara biasanya terdapat dalam gaya kertas dan minyak mandi. Penapis kertas telah digunakan secara meluas kerana kecekapan penapisan tinggi, ringan, kos rendah, dan penyelenggaraan yang mudah. Kecekapan penapisan penapis kertas setinggi 99.5%, dan kecekapan penapisan penapis mandi minyak adalah 95-96% di bawah keadaan normal. Penapis udara yang digunakan secara meluas dalam kereta adalah penapis kertas, yang dibahagikan kepada kering dan basah. Untuk unsur penapis kering, sebaik sahaja direndam dalam minyak atau kelembapan, rintangan penapisan akan meningkat dengan ketara. Oleh itu, elakkan sentuhan dengan kelembapan atau minyak semasa pembersihan, jika tidak, bahagian-bahagian baru mesti diganti.
Apabila enjin berjalan, udara pengambilan berselang-seli, menyebabkan getaran udara di perumahan bersih udara. Sekiranya tekanan udara berfluktuasi terlalu banyak, ia kadang-kadang mempengaruhi udara pengambilan enjin. Di samping itu, bunyi pengambilan juga akan meningkat pada masa ini. Untuk menekan bunyi pengambilan, jumlah perumahan pembersih udara dapat ditingkatkan, dan beberapa partisi dapat dilupuskan di dalamnya untuk mengurangkan resonans.
Elemen penapis penapis udara dibahagikan kepada elemen penapis kering dan elemen penapis basah. Bahan penapis kering adalah kertas penapis atau kain bukan tenunan. Untuk meningkatkan kawasan laluan udara, elemen penapis kebanyakannya diproses dengan banyak lipatan kecil. Apabila unsur penapis sedikit rosak, ia boleh ditiup dengan udara termampat. Apabila unsur penapis serius mengotorkan, teras baru perlu diganti dalam masa.
Elemen penapis basah dibuat daripada bahan poliuretana seperti span. Apabila memasangnya, tambah minyak dan campurkan dengan tangan untuk menyerap benda asing di udara. Sekiranya unsur penapis kotor, ia boleh dibersihkan dengan minyak pembersih. Jika terlalu kotor, ia harus diganti dengan yang baru.
Sekiranya elemen penapis disekat dengan teruk, rintangan pengambilan akan meningkat dan kuasa enjin akan jatuh. Pada masa yang sama, disebabkan kenaikan rintangan udara, jumlah petrol yang disedut juga meningkat, mengakibatkan nisbah campuran yang berlebihan, yang merosot keadaan enjin yang berjalan, meningkatkan penggunaan bahan bakar, dan terdedah kepada pembentukan kok. Biasanya, anda harus mengembangkan kebiasaan memeriksa unsur penapis udara dengan kerap.