Pembezaan Tengah Towson
Inti daripada perbezaan Torsen ialah gear cacing dan sistem pemacu cacing, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2. Ia adalah saling silang meshing mereka dan konfigurasi di mana torsi disampaikan secara unidirectionally dari gear cacing ke gear cacing untuk merealisasikan perbezaan fungsi kunci, yang menghadkan slip. Apabila memandu di sudut, pembezaan depan dan belakang berfungsi sebagai pembezaan konvensional. Gear cacing tidak menjejaskan kelajuan output separuh aci. Jika kereta bertukar ke kiri, roda kanan lebih cepat daripada pembezaan. Roda cacing dengan kelajuan rendah di sebelah kiri dan kelajuan kiri dan kanan yang berlainan boleh hampir sama dengan gear synchromesh. Pada ketika ini gear cacing tidak dikunci kerana tork dari gear cacing ke gear cacing. Apabila satu sisi roda tergelincir, fungsi pemasangan cacing berfungsi untuk menyesuaikan secara automatik pengagihan kuasa dengan cepat melalui pembezaan Tosson atau klac pelbagai cakera hidraulik.