Kecacatan sederhana penyejukan tradisional
Air adalah sejenis medium penyejuk. Air telah dipilih sebagai medium penyejuk untuk masa yang lama, terutamanya kerana akses keselamatan dan mudahnya. Walau bagaimanapun, kecacatan air yang wujud, seperti titik mendidih yang rendah, lapisan gula, kakisan, skala, dan lain-lain, menjadikannya tidak dapat memenuhi keperluan pembangunan enjin moden. Dalam sejarah perkembangan industri automotif selama lebih dari seratus tahun, ia telah mengalami banyak perubahan teknologi, tetapi medium penyejukan tidak pernah berubah secara fundamental, dan ia sentiasa tidak dapat dipisahkan dari air. Pada masa lalu, pemahaman orang terhadap keadaan kerja dalaman sistem penyejukan adalah samar-samar. Apabila menggunakan penyejuk akueus, suhu tinggi dan pertukaran haba yang dihasilkan semasa operasi silinder tidak disebabkan oleh titik didih air yang rendah dan fakta bahawa lapisan wap air yang dihasilkan menghalang pengaliran haba. Keluar, enjin berfungsi dalam keadaan terlalu panas, menghasilkan pra-pembakaran, mengetuk, kemerosotan prestasi enjin, peningkatan penggunaan bahan api, dan peningkatan kadar kegagalan. Ramai pembuat kereta telah menambah peranti tekanan ke sistem penyejukan untuk mengurangkan masalah pemanasan "pembukaan periuk", yang bukan sahaja meningkatkan kos pembuatan, tetapi juga tidak menyelesaikan masalahnya secara asasnya. Semua enjin akan terdedah kepada bahaya ini selagi mereka menggunakan medium penyejuk berair. Selain itu, karat skala dan air dijana dalam saluran paip sistem penyejukan, dan sistem berfungsi dengan tekanan tinggi, supaya kehidupan sistem penyejukan sangat dipendekkan.