Pertimbangan turbocharger
Oleh kerana turbocharger sering dikendalikan pada kelajuan tinggi dan suhu tinggi, suhu turbin gas ekzos turbocharger adalah sekitar 600 ° C, dan pemutar supercharger berputar pada kelajuan tinggi. Oleh itu, untuk memastikan operasi biasa supercharger, perkara-perkara berikut harus diperhatikan digunakan. :
1. Anda tidak boleh mengambil kereta dan pergi. Selepas enjin dimulakan, terutamanya pada musim sejuk, ia perlu mematikan untuk tempoh masa untuk membolehkan pelincir untuk melincirkan sepenuhnya galas sebelum rotor supercharger berjalan pada kelajuan tinggi. Oleh itu, selepas memulakan, jangan membendung pendikit untuk mengelakkan kerosakan pada meterai minyak turbocharger.
2, tidak dapat segera mematikan api. Selepas enjin berjalan pada kelajuan tinggi untuk masa yang lama, ia tidak boleh dimatikan dengan serta-merta. Apabila enjin sedang berjalan, sesetengah minyak dibekalkan ke galas rotor turbocharger untuk pelinciran dan untuk penyejukan. Selepas enjin berjalan tiba-tiba berhenti, tekanan minyak jatuh dengan cepat ke sifar, suhu tinggi turbocharger turbin bahagian dipindahkan ke tengah, dan haba dalam shell sokongan galas tidak dapat dengan cepat diambil, manakala rotor supercharger masih berputar pada kelajuan tinggi di bawah inersia. Oleh itu, jika mesin tiba-tiba berhenti semasa keadaan haba enjin, ia akan menyebabkan minyak yang tersisa dalam turbocharger terlalu panas dan merosakkan galas dan batang. Oleh itu, selepas beban besar enjin dan operasi jangka panjang, ia harus mematikan selama 3-5 minit sebelum penyalaan api, supaya kelajuan dan suhu pemutar supercharger diturunkan dan kemudian dipadamkan. Terutamanya, adalah perlu untuk mengelakkan keluar api secara tiba-tiba selepas beberapa kaki pendikit.
4. Oleh kerana supercharger sering dikendalikan pada suhu yang tinggi, saluran paip minyak pelincirnya adalah tertakluk kepada suhu yang tinggi, dan minyak dalaman boleh dipisahkan sebahagiannya, yang boleh menyebabkan pelinciran yang tidak mencukupi dengan galas dan kerosakan supercharger. Oleh itu, garis minyak pelincir dibersihkan selepas tempoh operasi.
5, sentiasa perhatikan untuk memeriksa operasi supercharger. Sebelum keluar kenderaan dan selepas menerima kenderaan, sambungan saluran udara perlu diperiksa untuk mengelakkan melonggarkan dan jatuh, menyebabkan supercharger gagal dan udara tidak ditekan ke dalam silinder.