Pengenalan reducer utama dua peringkat
Bagi sesetengah trak tugas berat, nisbah pengurangan besar diperlukan. Semasa memandu dengan pemacu akhir peringkat tunggal, diameter gear yang didorong mesti ditingkatkan, yang akan menjejaskan pelepasan tanah gandar pemacu. Oleh itu, dua putaran digunakan. Selalunya dirujuk sebagai pengurang dua peringkat. Pengurangan dua peringkat mempunyai dua set gear pengurangan untuk mencapai dua penurunan dan meningkatkan tork.
Dalam usaha untuk meningkatkan kestabilan meshing dan kekuatan pasangan gear serong, pasangan gear pengurangan tahap pertama adalah gear serong lingkaran. Pasangan gear menengah adalah gear heliks.
Gandar serong aktif berputar untuk memacu gear serong yang berputar untuk berputar, dengan itu melengkapkan nyahpecutan peringkat pertama. Tahap kedua mempercepatkan gear memacu aktif berputar secara bersendirian dengan gear serong yang dipandu, dan memacu gear terpacu berputar untuk berputar tahap kedua. Oleh kerana gear silinder yang didorong dipasang pada kes pembezaan, apabila gear silinder yang berputar berputar, roda dipandu melalui pembezaan dan separuh aci.