Prinsip reka bentuk tangki bahan api kereta
1. Tambahkan sistem kitaran terma di antara enjin, tangki bahan api dan tangki air dengan menggunakan haba yang dihasilkan oleh enjin semasa menjalankan kereta.
2. Tangki bahan bakar tunggal asal direka sebagai tangki bahan api gabungan yang terdiri daripada tangki bahan api utama dan tangki bahan api tambahan.
3. Pasang pemanas air di bahagian bawah tangki bahan api untuk memanaskan tangki utama dengan haba yang dihasilkan oleh enjin.
4. Paip minyak tangki utama dan paip minyak tangki tambahan disambungkan dengan laluan minyak enjin melalui injap penukaran laluan minyak. Apabila kenderaan bermula, tangki bahan api tambahan digunakan. Selepas memandu selama 5-8 kilometer, injap pensuisan dipindahkan ke tangki minyak dan dipotong ke dalam tangki bahan api utama.
5, tangki bahan api utama ditambah 0 # minyak, tangki minyak tambahan ditambah -35 # minyak.
6. Litar minyak tangki utama selari dengan saluran paip pemanas, dan saluran paip minyak dan jaket paip pemanasan terlindung untuk mengelakkan saluran paip minyak daripada beku pada musim sejuk.
7. Paparan minyak minyak tangki bahan api utama dihubungkan dengan dail teksi. Paparan minyak minyak tangki bahan api tambahan boleh dipaparkan melalui tiub kaca di luar kotak.
8. Sistem kitaran termal dikawal oleh injap, dan injap pemanasan boleh ditutup pada musim panas.