Jenis penghawa dingin kereta
1. Menurut kaedah pemanduan, ia dibahagikan kepada: jenis bebas (dikhaskan pemampat yang didorong oleh enjin, kapasiti penyejukan besar, operasi yang stabil, tetapi kos yang tinggi, jumlah besar dan berat, kebanyakannya digunakan untuk kereta penumpang besar dan sederhana) dan bukan bebas (pemampat penyaman udara) Didorong oleh enjin kereta, prestasi penyejukan sangat terjejas oleh kerja enjin, dan kestabilannya lemah, dan kebanyakannya digunakan untuk kereta dan kereta penumpang kecil.
2, menurut prestasi penyaman udara dibahagikan kepada: jenis fungsi tunggal (penyejukan, pemanasan, sistem pengudaraan dipasang secara berasingan, operasi berasingan, tidak mengganggu satu sama lain, kebanyakannya digunakan pada kereta dan trak penumpang yang besar) dan pemanasan dan penyejukan bersepadu (penyejukan, pemanasan, perkongsian pengudaraan) Blower dan saluran udara dikawal pada panel kawalan yang sama. Apabila bekerja, mereka boleh dibahagikan kepada gabungan udara yang sejuk dan hangat bekerja secara berasingan dan jenis suhu bercampur campuran di mana udara sejuk dan panas boleh berfungsi pada masa yang sama. Kereta bercampur dengan suhu dan suhu.
3, mengikut mod kawalan dibahagikan kepada: manual (tekan kekunci fungsi pada panel kawalan untuk mengawal suhu, kelajuan angin, arah angin) dan penyesuaian pneumatik dikawal secara elektronik (menggunakan mekanisme kawalan vakum, apabila kunci fungsi penghawa dingin dipilih, ia boleh dijadualkan Kawalan automatik suhu dan jumlah udara dalam suhu).
4, mengikut kaedah pelarasan dibahagikan kepada: pelarasan automatik (menggunakan litar perbandingan pengiraan, melalui isyarat sensor dan penyesuaian mekanisme pelarasan kawalan isyarat pra-pelarasan, pelarasan automatik suhu dan jumlah udara) dan pelarasan automatik mikrokomputer (dengan mikrokomputer sebagai pusat kawalan, untuk mencapai kawalan Optimum dan penyesuaian persekitaran udara serba boleh, di dalam kereta).