Prinsip kerja penyaman udara kereta
Sistem penyejukan penghawa dingin automotif terdiri daripada pemampat, kondensor, penghawa dingin, injap pengembangan, penyejat, dan blower. Pipa tembaga (atau paip aluminium) dan paip getah tekanan tinggi disambungkan antara komponen untuk membentuk sistem tertutup. Apabila sistem penyejukan berfungsi, penyejuk beredar dalam sistem tertutup ini di negeri-negeri yang berbeza. Terdapat empat proses asas dalam setiap kitaran:
1. Proses pemampatan: Pemampat menghampiri gas penyejuk suhu rendah dan tekanan rendah di outlet penyejat, dan memampatkannya ke gas tekanan tinggi dan tekanan tinggi untuk mengeluarkan pemampat.
2. Proses pelesapan haba: Gas tinggi penyejuk suhu tinggi dan tekanan tinggi memasuki kondenser. Oleh kerana tekanan dan penurunan suhu, gas penyejuk memasukan ke dalam cecair dan mengeluarkan sejumlah besar haba.
3. Proses pengekstrakan: Selepas cecair penyejuk dengan suhu dan tekanan yang lebih tinggi melalui peranti pengembangan, jumlahnya menjadi lebih besar, tekanan dan suhu menurun dengan ketara, dan peranti pengembangan dilepaskan dalam bentuk kabus (titisan halus).
4. Proses endothermic: Cecair penyejuk berkabut memasuki penyejat, jadi titik didih penyejuk jauh lebih rendah daripada suhu di dalam penyejat, jadi cecair penyejuk menyejat ke dalam gas. Haba sekitar diserap dalam jumlah yang besar semasa proses penyejatan, dan kemudian wap penyejuk tekanan rendah suhu memasuki pemampat lagi. Proses di atas dijalankan berulang kali untuk mencapai tujuan mengurangkan suhu udara di sekeliling penyejat.