Klasifikasi sensor crankshaft
Terdapat tiga jenis utama sensor crankshaft: induksi magnetoelektrik, kesan Hall dan fotoelektrik.
1, jenis induksi magnet:
Sensor kelajuan induksi magnetoelektrik dan penderia kedudukan kedudukan crankshaft dipasang di pengedar di lapisan atas dan bawah. Sensor terdiri daripada gegelung pengesanan induksi magnet kekal dan rotor (rotor pemasa dan pemutar laju) yang berputar dengan aci pengedar. Pemutar rotor mempunyai satu, dua atau empat gigi dan bentuk lain, dan pemutar berputar mempunyai 24 gigi. Gegelung pengesan induksi magnet kekal tetap pada badan pengedar. Jika isyarat sensor kelajuan dan isyarat sensor posisi crankshaft diketahui, serta urutan operasi bagi setiap silinder, kedudukan silinder setiap silinder dapat diketahui. Cakera isyarat pemutar sensor induksi magnetoelektrik kelajuan dan sensor kedudukan engkol juga boleh dipasang pada crankshaft atau camshaft.
2, jenis kesan Dewan:
Sensor kelajuan kesan Dewan dan sensor kedudukan engkol adalah penjana isyarat yang menggunakan kesan Dewan. Penjana isyarat Hall dipasang di pengedar, sepaksi dengan kepala splitter, dan dipasang secara bersepadu pada papan pengedar oleh chip Hall yang dibungkus dan magnet kekal. Bilangan takik pada pendesak pencetus adalah sama dengan bilangan silinder dalam enjin. Apabila bilah pada pendesak dicetuskan untuk memasuki antara magnet kekal dan elemen Dewan, medan magnet dari pencetus Hall dilewati oleh pisau, dan tiada voltan Hall dijana pada masa ini, dan sensor tidak mempunyai isyarat keluaran; apabila bahagian takik pada pendesak dicetuskan untuk memasuki magnet kekal Apabila ia berada di antara elemen Dewan dan elemen Hall, garis medan magnet memasuki elemen Dewan, voltan Hall naik, dan sensor menghasilkan isyarat voltan.
3, jenis fotoelektrik:
Sensor kedudukan engkol fotoelektrik biasanya dipasang di pengedar, dan terdiri daripada penjana isyarat dan plat isyarat dengan lubang cahaya. Cakera isyarat berputar bersama-sama dengan aci pengedar. Terdapat 360 jurang litografi pada cincin luar cakera isyarat, yang menjana isyarat dengan sudut engkol 1 °. Terdapat 6 lubang optik dengan jarak seragam 60 ° di dalam, yang menghasilkan sudut engkol 120 °. Isyarat, salah satunya adalah lebih luas, digunakan untuk menghasilkan isyarat relatif kepada pusat mati atas silinder. Penjana isyarat dipasang pada perumahan pengedar dan terdiri daripada dua diod pemancar cahaya, dua fotodiod dan litar. LED menghadapi kamera. Cakera isyarat terletak antara diod pemancar cahaya dan photodiode. Oleh kerana lubang cahaya pada cakera isyarat, seli penghantaran cahaya dan teduhan dijana. Apabila sinaran cahaya diod pemancaran cahaya diarahkan ke photodiode, fotodiod menghasilkan voltan; apabila pancaran diod pemancar cahaya disekat, voltan fotodiode adalah sifar. Isyarat voltan dibentuk dan diperkuat oleh bahagian litar untuk menyampaikan isyarat kepada unit kawalan elektronik pada sudut engkol sebesar 1 ° dan 120 °, dan unit kawalan elektronik mengira kelajuan enjin dan kedudukan crankshaft berdasarkan isyarat-isyarat ini.