Kisah hidup Henry Ford
Henry Ford (30 Julai 1863 - 8 April 1947), jurutera dan usahawan automotif Amerika, pengasas Ford Motor Company. Beliau juga merupakan orang pertama di dunia menggunakan garis produksi untuk menghasilkan kereta besar-besaran. Cara pengeluarannya membuat kereta menjadi produk yang popular. Ia bukan sahaja merevolusikan cara pengeluaran perindustrian, tetapi juga memberi impak besar kepada masyarakat dan budaya moden. Henry Ford adalah satu-satunya usahawan dalam senarai itu dalam buku "The 100 People yang Mempengaruhi Sejarah Sejarah Manusia" oleh ulama Amerika Mike Hart.
Dilahirkan pada 30 Julai 1863 di Greenfield, Michigan. Bapanya adalah seorang imigran Ireland, dan Henry menduduki peringkat pertama di kalangan enam saudara lelaki.
Henry mengajar dirinya sebagai juruteknik enjin stim. Pada tahun 1887, beliau menyertai Detroit Edison Electric Light Company sebagai juruteknik dan kemudian menjadi ketua jurutera.
Beliau menumpukan pada mereka bentuk sebuah kereta dan pada tahun 1896 dia cuba membuat dua silinder kereta yang disejukkan dengan dua silinder. Meletak jawatan pada tahun 1898. Syarikat Detroit Motor ditubuhkan pada tahun 1899, tetapi hanya membuat 25 kereta dan mudah untuk bangkrut pada bulan Januari 1901.
Pada tahun 1903, Ford menubuhkan syarikat automobil sekali lagi pada 16 Jun dan telah menjadi pengurus besar. Pada tahun yang sama, syarikat itu mengeluarkan kereta jenama Ford yang pertama. Pada tahun 1908, Ford dijadikan Ford jenis T. Kereta popular ini sangat popular dan dijual dengan baik di Eropah. Pada tahun 1911, loji pemasangan kereta pertama telah dibina di Kansas City, Missouri.
Pada tahun 1908, T-kereta pertama di dunia dihasilkan, benar-benar mengubah cara hidup Amerika.
Pada tahun 1913, Ford mencipta barisan pemasangan automotif pertama di dunia. Kaedah melalui aliran ini kemudian dipanggil "Ford" dan dipromosikan secara meluas di seluruh dunia. Sistem ini menganjurkan pengeluaran besar-besaran berdasarkan penyeragaman, dan membuat mekanisma dan mengautomasikan semua operasi, menjadi satu bentuk organisasi pengeluaran dengan produktiviti buruh yang tinggi.
Pada tahun 1914, buat pertama kalinya, pekerja dibayar gaji 8 jam dan 5 dolar untuk mengubah cara kerja pekerja Amerika.
Pada tahun 1915, Presiden AS Wilson bertemu Ford dan memuji Ford Motor Company.
Pada tahun 1919 Henry membeli saham dalam pemegang saham lain syarikat dan memonopoli syarikat itu. Beliau juga menggunakan dana Citibank untuk mengembangkan pembiakan, menjadikan syarikat itu sebagai syarikat auto terbesar di dunia pada abad ke-20. Ford sendiri juga dikenali sebagai "raja kereta", dan keluarganya telah menjadi salah satu chaebols utama di Amerika Syarikat.
Pada tahun 1921, Presiden AS Harding bertemu dengan Ford dan memuji "anda telah mencipta salah satu syarikat yang paling hebat untuk Amerika Syarikat."
Pada tahun 1927, syarikat itu berhenti menghasilkan kereta T-jenis Ford dan mula mengeluarkan kereta Type A baru. Pada tahun 1932, V-8 telah dibina semula. Kini syarikat itu mempunyai operasi, pembuatan, pemasangan dan penjualan kereta, Ford, Mercury, Lincoln, Continental, trak, traktor dan bahagian dan aksesori yang berkaitan, serta mengembangkan dan mengeluarkan industri pengguna dan aeroangkasa (termasuk produk dan peralatan komunikasi dan Elektronik untuk satelit meteorologi.
Pada tahun 1929, Presiden Amerika Syarikat Hoover mengambil bahagian dalam perasmian Muzium Ford.
Pada tahun 1936, Henry Ford mengasaskan American Ford Foundation di Michigan dengan anaknya Ezil. Pada mulanya ia adalah sebuah institusi kebajikan serantau yang bertujuan untuk mempromosikan kebajikan manusia secara meluas. Yayasan berkembang dengan pesat dan pada tahun 1950 ia menjadi organisasi nasional dan antarabangsa.
Pada tahun 1943, selepas anak tunggal Henry, Ed, meninggal dunia, beliau menyerahkan perintah banyak syarikat kepada cucunya Henry Ford II.
Pada tahun 1946, "Kereta Golden 50" dianugerahkan anugerah penghormatan untuk sumbangan Ford kepada industri automotif; The New York Times mengulas bahawa Ford bukan hanya pengasas Ford Motor Company, tetapi juga perkembangan industri automotif keseluruhannya.
Pada 3 April 1947, Henry Ford meninggal dunia. Pada hari pengebumiannya, semua barisan pengeluaran kereta di Amerika Syarikat ditutup selama satu minit untuk memperingati "Copernicus dalam industri automotif."
Pada tahun 1999, majalah Fortune bernama Ford sebagai "usahawan terbesar abad ke-20" sebagai pengiktirafan terhadap sumbangannya dan Ford Motor Company kepada pembangunan manusia.
Pada tahun 2005, majalah Forbes menerbitkan 20 usahawan paling berpengaruh dalam sejarah. Henry Ford menduduki tempat pertama dalam tajuk: "My Life and Work"