Sejarah lampu kereta
Dikatakan bahawa lampu depan kereta adalah lampu rumah tangga. Pada tahun 1887, ketika seorang pemandu hilang jalannya di padang gurun yang gelap, seorang petani membawa pulang rumahnya dengan tanglung.
Pada tahun 1898, kereta elektrik Columbia menggunakan elektrik untuk lampu dan lampu belakang, supaya lampu dilahirkan. Lampu asal tidak boleh dimalapkan, jadi ia sedikit mempesonakan ketika memandu, dan untuk mengatasi kelemahan ini, pengawal selia fotometrik tambahan digunakan. Lampu depan ini boleh digerakkan dalam arah menegak, tetapi pemandu mesti mematikan kenderaan untuk menggerakkan perlawanan.
Pada tahun 1925, syarikat navigasi mempromosikan mentol kembar, dan pelarasan rasuk tinggi dan rasuk rendah dikawal oleh suis dipasang pada lajur stereng.
Penggunaan isyarat putaran sangat menarik. Pada tahun 1916, seorang lelaki bernama CH Thomas di Amerika Syarikat meletakkan bola bateri di sarung tangannya supaya pemandu dapat melihat isyaratnya semasa memandu pada waktu malam.
Pada tahun 1938, pengeluar kereta Buick menyediakan isyarat belokan sebagai aksesori pilihan, tetapi ia hanya dipasang di bahagian belakang kereta.
Selepas 1940, depan kereta juga dilengkapi dengan isyarat putar, dan suis isyarat mempunyai fungsi menyesuaikan pada bila-bila masa.
Pada tahun 1906, buat kali pertama di dunia, lampu elektrik berkuasa bateri digunakan untuk pencahayaan.
Pada tahun 1909, lampu asetilena digunakan sebagai peranti peredupan buat kali pertama.
Pada tahun 1916, Amerika Syarikat menggunakan cahaya berjalan.
Pada tahun 1920, apabila gear terbalik digunakan, lampu terbalik telah digunakan.
Pada tahun 1920, syarikat kereta Amerika mula memasang lampu dalaman.
Pada tahun 1926, suis lampu dimmer lampu telah dipindahkan dari stereng ke lantai.
Pada tahun 1938, cahaya tertutup pertama digunakan.
Pada tahun 1988, syarikat Amerika menaikkan cermin parabola lampu elektrik ke lampu, lampu depan, dan lampu belakang.