Bagaimana kenderaan elektrik hibrid berfungsi
Sistem kuasa kenderaan elektrik hibrid kebanyakannya terdiri daripada sistem kawalan, sistem pemacu, sistem kuasa tambahan, dan pek bateri.
Ambil kenderaan elektrik hibrid siri sebagai contoh, dan perkenalkan prinsip kerja kenderaan elektrik hibrid.
Pada permulaan kenderaan, bateri berada dalam keadaan kuasa penuh, output tenaganya dapat memenuhi keperluan kenderaan, dan sistem kuasa tambahan tidak perlu berfungsi. Apabila kuasa bateri kurang daripada 60%, sistem kuasa tambahan bermula: apabila permintaan tenaga kenderaan adalah besar, sistem kuasa tambahan dan pek bateri menyediakan tenaga untuk sistem pemacu pada masa yang sama; apabila permintaan tenaga kenderaan adalah kecil, sistem kuasa tambahan menyediakan tenaga untuk sistem pemacu Pada masa yang sama, pek bateri juga dicas. Oleh kerana kewujudan pek bateri, enjin berfungsi dalam keadaan kerja yang agak stabil dan pelepasannya bertambah baik.
Kenderaan hibrid menggunakan enjin yang lebih kecil yang dapat memenuhi keperluan pelayaran kereta, dan bergantung kepada motor elektrik atau peranti tambahan lain untuk menyediakan kuasa tambahan untuk pecutan dan pendakian. Hasilnya dipertingkatkan secara keseluruhan tanpa mengorbankan prestasi. Kenderaan hibrid direka untuk mendapatkan semula tenaga brek. Dalam kereta tradisional, apabila pemandu melangkah pada brek, tenaga yang boleh digunakan untuk mempercepatkan kereta dibuang sebagai haba sia-sia. Walau bagaimanapun, kenderaan hibrid boleh memulihkan sebahagian besar tenaga ini dan menyimpannya buat sementara waktu untuk digunakan semula semasa pecutan. Apabila pemandu mahukan pecutan maksimum, enjin petrol dan kerja motor elektrik selari untuk memberikan prestasi permulaan setanding dengan enjin petrol yang kuat. Dalam keadaan di mana keperluan pecutan tidak terlalu tinggi, kenderaan hibrid boleh berjalan pada motor elektrik sahaja, atau pada enjin petrol sahaja, atau gabungan kedua-duanya untuk mencapai kecekapan maksimum. Sebagai contoh, gunakan enjin petrol ketika pelayaran di lebuh raya. Apabila memandu pada kelajuan rendah, ia boleh didorong oleh motor sahaja, tanpa bantuan enjin petrol. Walaupun enjin dimatikan, sistem bantuan stereng kuasa elektrik masih boleh mengekalkan fungsi sterengnya, memberikan kecekapan yang lebih besar daripada sistem hidraulik tradisional.